Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία γνωρίζει καλύτερα από όλους πως ο ήχος ενός γρήγορου αυτοκινήτου, όχι μόνο είναι η μισή χαρά της οδήγησης, αλλά βοηθάει τον οδηγό να έχει και καλύτερο χειρισμό.
Πριν κάνει το μεγάλο της βήμα στην ηλεκτροκίνηση, η Ferrari κατοχύρωσε πατέντα, σύμφωνα με την οποία μπορεί να ενισχύσει σε μεγάλο βαθμό τους πραγματικούς ήχους που παράγουν οι ηλεκτροκινητήρες και να προσφέρει καλύτερη οδηγική εμπειρία.
Τα σχέδια διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δείχνουν συγκεκριμένα μια «συσκευή αναπαραγωγής ήχου» που φαίνεται να είναι κοντά στον πίσω άξονα. Ο ήχος που αναπαράγει μπορεί να προέρχεται από ένα εξάρτημα του ηλεκτροκινητήρα ή από κάτι άλλο εντελώς (δεν μπορεί να εξακριβωθεί μόνο από τα σχέδια). Ανεξάρτητα, ο στόχος φαίνεται να είναι να συσχετιστεί αυτό που συμβαίνει φυσικά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης με τον ίδιο τον ήχο.
Άλλες εικόνες δείχνουν τα αποτελέσματα των δοκιμών που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί. Προς το παρόν, η τεχνολογία είναι πειραματική, αλλά η εικόνα τρία στα έγγραφα φαίνεται να δείχνει ότι η Ferrari έχει ήδη διαφορετικούς ήχους με βάση την ταχύτητα του κινητήρα. Εξάλλου μη ξεχνάμε ότι η ιταλική βιομηχανία είναι από τις καλύτερες στον κόσμο στον συντονισμό των ήχων από μοτέρ, με τα μοντέλα της να έχουν το καθένα τη δική του ηχητική υπογραφή.
Σε ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, ο ήχος που παράγεται από τον κινητήρα είναι σημαντικός, από την μία ως μέρος της «οδηγικής απόλαυσης» αλλά από την άλλη, δίνει στον οδηγό πληροφορίες για κάθε στιγμή της κατάστασης του αυτοκινήτου.
Όσοι έχουν οδηγήσει ένα γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιθανότατα θα καταλάβουν πώς η έλλειψη ήχου κινητήρα μπορεί να αποδειχθεί πρόκληση και να διαμορφώνει άλλη ατμόσφαιρα. Το ηχητικό αποτύπωμα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να πει στον οδηγό πολλά για την κατάσταση του οχήματος. Αν όλα αυτά ακούγονται κάπως οικεία, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι η Dodge έχει κάνει λόγο για μια παρόμοια τεχνολογία. Όταν αποκάλυψε το Charger Daytona SRT EV Concept, ανέδειξε ένα σύστημα εξάτμισης Fratzonic που έκανε σε μεγάλο βαθμό το ίδιο πράγμα. Καθώς ένας αισθητήρας στο αυτοκίνητο ανιχνεύει αύξηση στην ταχύτητα κίνησης, παράγει έναν αντίστοιχο ήχο μέσω ενός ενισχυτή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η προσθήκη θορύβου στα EV είναι κάτι πάνω στο οποίο εργάζονται πολλές μάρκες καθώς δεν είναι και λίγες οι φορές που οι πεζοί δεν ακούν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και υπάρχουν θέματα ασφαλείας.
Η ανανεωμένη Mercedes-Benz GLA προσφέρει μια πλήρη γκάμα εξηλεκτρισμένων κινητήρων
Η GLA, όταν πρωτοπαρουσιάστηκε, ήταν το μοντέλο που ολοκλήρωσε την τρέχουσα γενιά των Compact SUV της Mercedes-Benz. Μια κατηγορία η οποία αποτελεί ένα σημαντικό πυλώνα στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας αφού εκατομμύρια πελάτες σε όλο τον κόσμο έχουν επιλέξει ένα SUV της Mercedes-Benz.
Η πρόσφατη ανανέωση έχει ενισχύσει σημαντικά την GLA σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, προσφέροντας του τα εχέγγυα για να συνεχίσει την επιτυχημένου του πορεία στην αγορά και να βρίσκεται στις ψηλές θέσεις στο χώρο των πωλήσεων.
Πέραν των σχεδιαστικών αλλαγών στον εξωτερικό σχεδιασμό, τους περισσότερους χώρους και την αναβαθμισμένη τεχνολογία άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, η ανανεωμένη GLA προσφέρει μια μεγάλη γκάμα κινητήρων και εκδόσεων που καλύπτουν κάθε ανάγκη του υποψήφιου αγοραστή..
Το μοντέλο εφοδιάζεται με τους τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες του γερμανικού εργοστασίου οι οποίοι εκσυγχρονίστηκαν πλήρως, ενώ σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, χαρακτηρίζονται από σημαντικά αυξημένες επιδόσεις αλλά και τις μειωμένες εκπομπές ρύπων. Ο βασικός λόγος για τα πιο πάνω είναι ότι όλοι οι βενζινοκινητήρες είναι πλέον εξηλεκτρισμένοι, με ενσωματωμένη μπαταρία 48V και mild υβριδικά συστήματα που εξασφαλίζουν μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων ενώ βελτιώνουν και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους.
Το βασικό μοντέλο στη βενζινοκίνητη γκάμα είναι η GLA180 με τον κινητήρα των 1,33 λίτρων απόδοσης 136 ίππων ενώ ο ίδιος κινητήρας εφοδιάζει και την GLA200 αλλά με απόδοση που φτάνει τους 163 ίππους. Στη συνέχεια ένας δίλιτρος βενζινοκινητήρας τοποθετείται στις εκδόσεις GLA220 και GLA250 απόδοσης 190 και 224 ίππων αντίστοιχα ενώ οι τελευταίες διαθέτουν και το σύστημα τετρακίνησης της Mercedes-Benz, 4Matic. Στο χώρο των πετρελαιοκινητήρων ο δίλιτρος των 1950 κ.ε. προσφέρεται στις εκδόσεις GLA200d και GLA220d και GLA 220d με απόδοση 150 και 190 ίππους αντίστοιχα. Εδώ, το σύστημα 4MATIC προσφέρεται και στις δύο εκδόσεις πετρελαιοκινητήρων.
Μαζί και η plug-in υβριδική έκδοση στην GLA 250e που προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία μέχρι και 70 χιλιόμετρα.
Θυμίζουμε ότι η CiC, επίσημος αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων της Mercedes-Benz στην Κύπρο, θέλοντας να δώσει την ευκαιρία στο κοινό να γνωρίσει τα μοναδικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων της, προχώρησε σε μείωση τιμών μέχρι και €6.000 σε όλη τη γκάμα των μοντέλων της.