Το Ford GT είναι το μοναδικό αμερικάνικο supercar που έχει κερδίσει στο Le Mans, και τώρα τιμώντας το αυτοκίνητο της Ford Performance για το 2021, η Ford αποκάλυψε δύο νέες εκδόσεις – την Heritage Edition και την Studio Collection.
Η παρουσίαση των δύο εκδόσεων συνέπεσε με το πέσιμο της αυλαίας του Petersen Car Week για το 2020, που άρχισε να μεταδίδεται την Τετάρτη στο κανάλι του Peterson Museum στο YouTube.
Η εικονική εκδήλωση περιλάμβανε 25 ώρες μεταδόσεων με πρωτότυπο υλικό από κατασκευαστές και φίλους των αγώνων, καθώς και lifestyle δραστηριότητες και δημοπρασίες.
Ford GT Heritage Edition
Μία έκδοση εμπνευσμένη από τον 24ώρο αγώνα της Daytona
Η τελευταία έκδοση Heritage Edition που έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια του Ford GT αποτίει φόρο τιμής στο αυτοκίνητο που κυριάρχησε στο Daytona 24 Hour Continental του 1966, στο οποίο η Ford κατέκτησε την πρώτη της νίκη σε 24ωρο αγώνα αντοχής.
Οι οδηγοί Ken Miles και Lloyd Ruby ηγήθηκαν της κυριαρχίας της Ford (1-2-3-5) στην Daytona, σηματοδοτώντας το έναυσμα μιας μαγικής σεζόν για το Ford GT40 MK II, που είχε ως συνέχεια το εμφατικό 1-2-3 στο Sebring και στο Le Mans.
Η έκδοση Heritage Edition είναι η πρώτη που “ντύνεται” με αγωνιστικά χρώματα διαφορετικά από εκείνα των αγωνιστικών προτάσεων της Ford που πρωταγωνίστησαν στο Le Mans.
Πηγή: Newsauto
Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο
Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.
Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.
Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response.
Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο.
Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.
Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.