Ειδήσεις

24 Mar, 2022 Ώρα 10:49

Η Γερμανία «τελειώνει» το κάπνισμα στο αμάξι με 3.000 ευρώ πρόστιμο. Τί ισχύει στην Κύπρο;

Thumbnail

Η Γερμανία είναι έτοιμη να ψηφίσει νέο αυστηρότερο νόμο με στόχο να γλυτώσουν τα παιδιά το παθητικό κάπνισμα μέσα στο αυτοκίνητο. Πλέον οι οδηγοί θα μπορούν να καπνίζουν όσο θέλουν κατά την οδήγηση, εάν στο αυτοκίνητο βρίσκονται μόνοι τους, καθώς εάν στα πίσω καθίσματα υπάρχει ανήλικος ή έγκυος γυναίκα, το πρόστιμο θα φτάνει τα 3.000 ευρώ.

Close

Δεν είναι μυστικό πως το παθητικό κάπνισμα είναι εξαιρετικά επιβλαβές για την υγεία του ανθρώπου, ενώ έχει αποδειχθεί πως ένα τσιγάρο αναμμένο εντός του αυτοκινήτου καθιστά την ατμόσφαιρα της καμπίνας, αρκετές φορές πιο επιβλαβή από αυτή σε ένα μπαρ.

Πλέον στην Γερμανία το πρόστιμο θα ξεκινά από τα 500 και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 3.000 ευρώ. Φυσικά από το νόμο εξαιρούνται τα κάμπριο οχήματα.

Close

Το παθητικό κάπνισμα σκοτώνει 166.000 παιδιά ετησίως σε όλο τον κόσμο και σύμφωνα με το Γερμανικό Κέντρο Έρευνας για τον Καρκίνο (dkfz), η συγκέντρωση καπνού σε ένα όχημα είναι έως και πέντε φορές υψηλότερη από ό,τι σε ένα μέσο μπαρ. Στην Γερμανία, πάνω από 1 εκατομμύριο ανήλικοι εκτίθενται στον καπνό του τσιγάρου των γονιών τους κατά την οδήγηση κάθε χρόνο.

 

Close

Τί ισχύει στην Κύπρο;

Για το κάπνισμα εντός του οχήματος, απαγορεύεται στους οδηγούς αφού αυτομάτως σημαίνει ότι ο πολίτης οδηγεί με μη ελεύθερα χέρια.

Οι ποινές για το συγκεκριμένο αδίκημα όπως αυτές διαμορφώθηκαν από τον Οκτώβριο του 2020 είναι, οδήγηση με μη ελεύθερα χέρια (κινητό τηλέφωνο): €150 (αντί €85) πρόστιμο και 2 - 4 Β.Π. Σε περίπτωση επανάληψης του αδικήματος εντός 3 χρόνων: οι ποινές διπλασιάζονται. Οδήγηση με μη ελεύθερα χέρια (άλλο αντικείμενο): €85 πρόστιμο και 1 - 3 Βαθμοί Ποινής (οι ποινές παραμένουν οι ίδιες).

Επίσης απαγορεύεται παντελώς το κάπνισμα από τους επαγγελματίες οδηγούς, όπως οδηγούς ταξί ή λεωφορείων.

Κατά τ’ άλλα, εντός του οχήματος μπορούν να καπνίζουν οι επιβαίνοντες, με την προϋπόθεση ότι σε αυτά δεν επιβαίνουν παιδιά κάτω των 16 ετών.

Επιπλέον, σημαντικό είναι το αποτσίγαρο να μην πετιέται εκτός οχήματος και να τίθεται σε κίνδυνο περιοχή για πυρκαγιά.

 

Πηγή: zougla.gr, 24sports.cy

12 Sep, 2025 Ώρα 12:01

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Thumbnail

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close

 

Close

 

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

Close

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

 

 

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;