Η Γερμανία τερματίζει άμεσα και ξαφνικά τις επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων

H γερμανική κυβέρνηση -μέσω του υπουργείου Οικονομικών- ανακοίνωσε τον απότομο και ξαφνικό τερματισμό του προγράμματος επιδότησης αγοράς νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ανακοίνωσε έγινε μετά την έγκριση του αναθεωρημένου προϋπολογισμού για το 2024 και αποτελεί σημαντικό πλήγμα για την ήδη προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Η επιδότηση ηλεκτρονικών αυτοκινήτων προοριζόταν αρχικά να ισχύει μέχρι το τέλος του 2024 και πλέον λήγει ένα χρόνο νωρίτερα. Εκπρόσωπος του υπουργείου παραδέχτηκε ότι πρόκειται για μια ατυχή κατάσταση για τους καταναλωτές που ήλπιζαν να επωφεληθούν από την επιδότηση, αλλά η κυβέρνηση δεν είχε άλλη επιλογή επειδή δεν υπάρχουν πλέον αρκετά διαθέσιμα χρήματα.

Οι επιδοτήσεις που έχουν ήδη υποβληθεί θα καταβληθούν, αλλά από σήμερα, Δευτέρα, δεν θα γίνονται δεκτές νέες αιτήσεις. Το πρόγραμμα είναι ένα από τα θύματα της δημοσιονομικής κρίσης που προκλήθηκε από μια απόφαση-σοκ του συνταγματικού δικαστηρίου τον Νοέμβριο, η οποία ανέτρεψε τα σχέδια δαπανών της κυβέρνησης.

Ο προϋπολογισμός της νέας χρονιάς έπρεπε να μειωθεί μετά την απόφαση του συνταγματικού δικαστηρίου της Γερμανίας, που έπληξε με 60 δισεκατομμύρια ευρώ τον κρατικό προϋπολογισμό της χώρας και ανάγκασε την κυβέρνηση να εγκαταλείψει ορισμένα προγράμματα που είχαν σχεδιαστεί για να επιταχύνουν την πράσινη μετάβαση στη Γερμανία.

Η οικονομική εφημερίδα Handelsblatt είχε ήδη προειδοποιήσει ότι η κατάργηση του προγράμματος κινδυνεύει να θέσει σε κίνδυνο τα σχέδια της Γερμανίας να κυκλοφορήσουν 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους μέχρι το 2030. Ο στόχος αυτός θεωρούνταν ήδη εξαιρετικά μη ρεαλιστικός. Τώρα φαίνεται εντελώς απατηλός, έγραψε. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, σήμερα κυκλοφορούν περίπου 1,3 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους της Γερμανίας.

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας δυσκολεύεται με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση λόγω της αδύναμης παγκόσμιας οικονομίας και των χαμηλών επιπέδων ζήτησης. Επιπλέον, αντιμετωπίζει σοβαρή πρόκληση από τους εγχώριους ανταγωνιστές της στην Κίνα, μια από τις σημαντικότερες αγορές.

Αναλυτές αναμένουν πως εξαιτίας της έλλειψης επιδοτήσεων έως και 200.000 λιγότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πωληθούν στη Γερμανία. Σύμφωνα με την Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), 470.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πουληθεί στη Γερμανία φέτος μέχρι τον Νοέμβριο. Αυτό είναι το 18% της συνολικής αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Η Γερμανία τερματίζει άμεσα και ξαφνικά τις επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;