Η Mercedes-Benz ανανεώνει το κορυφαίο στην κατηγορία του εμπορικό όχημα για τον επαγγελματία. Η Γερμανική εταιρεία ρίχνει στην αγορά τόσο το Sprinter με το συμβατικό κινητήρα, όσο και το αμιγώς ηλεκτρικό eSprinter. Δύο οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, καθώς ανάλογα με τις ανάγκες του, ο επαγγελματίας, μπορεί να επιλέξει μεταξύ το μοντέλο που του ταιριάζει όσον αφορά, το μήκος του αμαξώματος, το ωφέλιμο φορτίο, την κίνηση αλλά και τον κινητήρα.
Το eSprinter εντυπωσιάζει με την αποτελεσματικότητα, την εμβέλεια και τη χωρητικότητα φόρτωσης του και αποτελεί ένα πραγματικό συνεργάτη για τον επαγγελματία.
Με την έναρξη των παραγγελιών, το eSprinter θα είναι διαθέσιμο με μπαταρίες 56 kWh ή 113 kWh και σύντομα θα ακολουθήσει και έκδοση με μπαταρία 81 kWh. Αυτό καθιστά το eSprinter ένα ελκυστικό όχημα για τον επαγγελματία που για πολλούς νέους τομείς, καθώς και για κατασκευαστές αμαξώματος και εξοπλισμού. Επίσης, διαθέτει ένα πλεονέκτημα στην έξυπνη, ψηφιακή συνδεσιμότητα αφού πλέον θα διαθέτει το σύστημα πολυμέσων MBUX, βελτιωμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης καθώς και αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό. Επιπλέον, το eSprinter θα είναι διαθέσιμο με προαιρετικό γάντζο για ρυμούλκηση.
Όσον αφορά το νέο Mercedes-Benz Sprinter υπόσχεται άνεση εντός και εκτός δρόμου σε όλες του τις παραλλαγές. Είτε στο εργοτάξιο, είτε σε υπηρεσίες μεταφορών (λεωφορεία) είτε ως βάση για τροχόσπιτα, προσφέρεται σε panel Van και tourer με κίνηση στους εμπρός, πίσω τροχούς ή με τετρακίνηση. Επίσης, το μέγιστο μεικτό βάρος οχήματος φθάνει τους 5,5 τόνους. Κάτω από το καπό, ο δοκιμασμένος κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων με τέσσερα επίπεδα απόδοσης 113, 147, 167 και 187 ίππων - ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο και παραλλαγή κίνησης. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι η τετρακίνητη έκδοση του Sprinter θα είναι διαθέσιμη σε όλα τα μοντέλα ενώ οι εκδόσεις συνδυάζονται με το άνετο αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης στα νέα Sprinter και eSprinter είναι εξοπλισμένα με νέες εξελιγμένες λειτουργίες, με τις περισσότερες να περιλαμβάνονται ήδη στον βασικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, το στάνταρ Active Brake Assist περιλαμβάνει πλέον τη λειτουργία διασταύρωσης, προειδοποιώντας για οχήματα στο αντίθετο ρεύμα ακόμη και σε ταχύτητες έως και 60 km/h. Και για επικίνδυνους ελιγμούς προσπέρασης, σε ταχύτητες έως και 70 km/h.
Επιπλέον, εκτός από το eSprinter, το νέο Sprinter διαθέτει: Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, Attention Assist προειδοποίηση «υπνηλίας», Intelligent Speed Assist με cruise control που περιλαμβάνει δωρεάν δεδομένα πλοήγησης για έως και επτά χρόνια μετά την παραγωγή του οχήματος, το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz και κάμερα οπισθοπορείας.
Προαιρετικά, για πρώτη φορά, και το Moving-off Information Assist 11 είναι διαθέσιμο για την αποφυγή συγκρούσεων με άλλους χρήστες του δρόμου.
Η Ρομποτική Μοτοσυκλέτα της Yamaha κέρδισε το βραβείο Red Dot
Η Motoroid2 σχεδιάστηκε για να δείχνει «ζωντανή». Η Yamaha, εδώ και δεκαετίες, ισορροπεί ανάμεσα στην τεχνική ακρίβεια και το συναίσθημα. Αυτό φαίνεται τόσο στις μοτοσυκλέτες του MotoGP, όσο και στα κλασικά της πιάνα. Έχει αυτή την εμμονή να δημιουργεί μοτοσυκλέτες που δεν λειτουργούν απλώς, αλλά συντονίζονται με τον αναβάτη και προκαλούν πολλά συναισθήματα.
Και με την Motoroid2, η Yamaha δεν εντυπωσιάζει μόνο τους αναβάτες. Μόλις κέρδισε μία από τις πιο σημαντικές διακρίσεις στο παγκόσμιο design: το Red Dot Award στον διαγωνισμό Design Concept 2025.
Δεν πρόκειται μόνο για επιβράβευση από τον κόσμο των μοτοσυκλετών, αλλά είναι μία παγκόσμια επιβράβευση από την κοινότητα του design. Ένα μήνυμα ότι αυτό έχει σημασία. Ότι αυτός ο συνδυασμός τέχνης, συναισθήματος και τεχνολογίας του μέλλοντος αξίζει να γιορτάζεται.
Και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί. Η Motoroid2 δεν μοιάζει με τίποτα άλλο που κυκλοφορεί στο δρόμο, ούτε με ανθρωποειδές ρομπότ. Η φωτιζόμενη, εμπνευσμένη από το σχήμα των φύλλων κατασκευή της που ονομάζεται κυριολεκτικά “Leaf” λειτουργεί ταυτόχρονα ως οπτικό κέντρο και διαισθητική διεπαφή. Δεν είναι εκεί για να τη χρησιμοποιείς στις μετακινήσεις ή να την οδηγείς ακουμπώντας τα γόνατα στις στροφές. Είναι εκεί για να ανταποκρίνεται στην παρουσία σου, τις κινήσεις και την αφή σου. Η μοτοσυκλέτα αντιδρά με φως, με το σχήμα που αντιλαμβάνεται μπροστά της και ισορροπεί επικοινωνώντας μέσα από την κίνησή της. Δεν την οδηγείς απλώς. Αλληλεπιδράς μαζί της. Μπορεί κανείς να πει ότι σχεδόν γίνεσαι ένα μαζί της.
Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε για να δείχνει και να συμπεριφέρεται ως ζωντανή. Αυτός ήταν ο στόχος της Yamaha από την αρχή: να δημιουργήσει έναν σύντροφο, όχι απλώς ένα όχημα. Και ενώ η πρώτη Motoroid το 2017 σόκαρε με το ότι μπορούσε να σταθεί όρθια και να προχωρά μόνη της, η Motoroid2 πάει αυτό το όραμα ακόμα πιο πέρα, κάτι πιο κοντά σε ένα ζώο, ή ίσως ακόμα και σε έναν φίλο που σε αντιλαμβάνεται καθώς πλησιάζεις, που ακούει και που μαθαίνει.
Η Motoroid2 μας υπενθυμίζει ότι οι μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι εκφραστικές, συναισθηματικές, ακόμα και… χαριτωμένες. Αυτό είπαν αρκετοί και για την πρώτη Motoroid.
Με την Motoroid2, η Yamaha αποδεικνύει ότι το μέλλον της μετακίνησης δεν χρειάζεται να είναι ψυχρό ή αποστειρωμένο. Μπορεί να είναι ζεστό, οργανικό και διαδραστικό. Μπορεί να είναι περίεργο και λίγο μη πρακτικό, αλλά αυτό ακριβώς το κάνει διαφορετικό.
Και τώρα, με ένα Red Dot Award στο ενεργητικό της, ο κόσμος αρχίζει να παίρνει αυτή την έμπνευση στα σοβαρά.
Η Yamaha δεν κατασκευάζει απλώς μια μοτοσυκλέτα εδώ. Εξερευνά τα όρια ανάμεσα σε μηχανή και οντότητα. Η διάκριση με το Red Dot Award επιβεβαιώνει ότι αυτή η ιδέα έχει ξεπεράσει τα όρια της απλής τεχνολογικής περιέργειας και έχει μετατραπεί σε μια φιλοσοφία σχεδιασμού. Η Motoroid2 είναι πλέον μια δήλωση – όχι για επιδόσεις ή ταχύτητα – αλλά για αλληλεπίδραση, παρουσία, και τη συναισθηματική δυναμική των μηχανών.
Τεχνολογία κίνησης & ισορροπίας:
Αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς “εργαλείο μεταφοράς”, αλλά περισσότερο ένα διαδραστικό γλυπτό που ισορροπεί μόνο του.
Ο σχεδιασμός πάνω από τη χρηστικότητα. Η Yamaha Motoroid2 πιθανόν δεν θα κυκλοφορήσει ποτέ σε παραγωγή. Και αυτό είναι το νόημα. Είναι ένα πειραματικό σχέδιο, μια πρόκληση, που σκοπό έχει να αναδιαμορφώσει τις προσδοκίες μας για το τι μπορεί να είναι μια μοτοσυκλέτα ή μια μηχανή γενικότερα.
Η Yamaha είχε πάντα μια διπλή ταυτότητα. Κατασκευάζει κορυφαίες μοτοσυκλέτες και κορυφαία πιάνα. Η Motoroid2 είναι μια φυσική (αν και ριζοσπαστική) εξέλιξη αυτής της φιλοσοφίας: μια μηχανή που δεν σε μετακινεί μόνο σωματικά, αλλά και συναισθηματικά.
Και ενώ μπορεί να φαίνεται “μη πρακτική”, αυτό ακριβώς είναι που αναγνωρίζει το Red Dot Award για τα Design Concept: τολμηρά οράματα που ξεπερνούν τα όρια, ακόμη και αν δεν έχουν άμεση εφαρμογή στον πραγματικό κόσμο. Μερικές φορές, οι πιο σημαντικές καινοτομίες είναι εκείνες που μας κάνουν να αισθανόμαστε, όχι απλώς να κινούμαστε.