Ο Jochen Zeitz, πρόεδρος και C.E.O. της Harley Davidson, κατά τη διάρκεια της χθεσινής ζωντανής παρουσίασης στο YouTube, ανακοίνωσε την έναρξη των εορτασμών για την επέτειο των 120 χρόνων, διαρκούς λειτουργίας, της Harley Davidson και παρουσίασε τη σειρά 7 ειδικών επετειακών μοντέλων περιορισμένης παραγωγής.
Η σειρά των επετειακών μοτοσυκλετών, με ειδικά μοναδικά χαρακτηριστικά, περιλαμβάνει τα μοντέλα CVO Road Glide, Ultra Limited, Street Glide Special, Road Glide Special, Tri Glide Ultra, Fat Boy 114 και Heritage Classic 114 όλα βαμμένα σε ένα ειδικό βαθύ κόκκινο (Heirloom Red) χρωματισμό και με μοναδικό επετειακό σήμα.
Πέρα από τις επετειακές μοτοσυκλέτες η H.D. παρουσίασε και μια ανάλογη επετειακή σειρά ρούχων, μοτοσυκλέτας και casual, μαζί με μια αντίστοιχη σειρά αξεσουάρ μοτοσυκλέτας. Επίσης ανακοίνωσε και τη σειρά νέων για το 2023 μοτοσυκλετών που περιλαμβάνει τα μοντέλα Nightster Special και Road Glide 3.
Τέλος ο Πρόεδρος της Harley Davidson προσκάλεσε όλους τους φίλους τη εταιρίας – προφανώς από την Αμερική – να συμμετάσχουν στο Harley-Davidson Homecoming Festival που θα γίνει από τις 13 μέχρι τις 16 Ιουλίου στο Μιλγουόκι των Η.Π.Α. που είναι και η έδρα της θρυλικής Αμερικάνικης εταιρείας.
CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”
Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».
Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.
Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.