Ο Jochen Zeitz, πρόεδρος και C.E.O. της Harley Davidson, κατά τη διάρκεια της χθεσινής ζωντανής παρουσίασης στο YouTube, ανακοίνωσε την έναρξη των εορτασμών για την επέτειο των 120 χρόνων, διαρκούς λειτουργίας, της Harley Davidson και παρουσίασε τη σειρά 7 ειδικών επετειακών μοντέλων περιορισμένης παραγωγής.
Η σειρά των επετειακών μοτοσυκλετών, με ειδικά μοναδικά χαρακτηριστικά, περιλαμβάνει τα μοντέλα CVO Road Glide, Ultra Limited, Street Glide Special, Road Glide Special, Tri Glide Ultra, Fat Boy 114 και Heritage Classic 114 όλα βαμμένα σε ένα ειδικό βαθύ κόκκινο (Heirloom Red) χρωματισμό και με μοναδικό επετειακό σήμα.
Πέρα από τις επετειακές μοτοσυκλέτες η H.D. παρουσίασε και μια ανάλογη επετειακή σειρά ρούχων, μοτοσυκλέτας και casual, μαζί με μια αντίστοιχη σειρά αξεσουάρ μοτοσυκλέτας. Επίσης ανακοίνωσε και τη σειρά νέων για το 2023 μοτοσυκλετών που περιλαμβάνει τα μοντέλα Nightster Special και Road Glide 3.
Τέλος ο Πρόεδρος της Harley Davidson προσκάλεσε όλους τους φίλους τη εταιρίας – προφανώς από την Αμερική – να συμμετάσχουν στο Harley-Davidson Homecoming Festival που θα γίνει από τις 13 μέχρι τις 16 Ιουλίου στο Μιλγουόκι των Η.Π.Α. που είναι και η έδρα της θρυλικής Αμερικάνικης εταιρείας.
Πώς το Nissan Skyline R32 GT-R βαπτίστηκε… Godzilla;
Τα παρατσούκλια είναι σχεδόν πάντοτε υπερβολικά και ενίοτε καταχρηστικά, αλλά υπάρχουν, όπως σε κάθε κανόνα και οι εξαιρέσεις. Εντάξει, δεν θα μπορούσε ποτέ ένα αυτοκίνητο, όσο εντυπωσιακές και να είναι οι επιδόσεις του να προκαλέσει τις καταστροφές του κινηματογραφικού τέρατος σε μια μεγαλούπολη, αλλά το Nissan GT-R, σε όλα τα χρόνια της διαδρομής του, έκανε ζημιές!
Η αναφορά στον Godzilla ακολούθησε όλες τις γενιές του ιαπωνικού supercar, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι αφορούσε στο εμβληματικό Skyline R32 GT-R, που έκανε θραύση αρχικά στο Πρωτάθλημα Τουρισμού της Αυστραλίας, με αλλεπάλληλες νίκες και εν συνεχεία στην Ιαπωνία, στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και αρχές του ΄90.
Η ταύτισή του με το κινηματογραφικό τέρας, οφείλεται αποκλειστικά στους δημοσιογράφους αυτοκινήτου της Αυστραλίας, οι οποίοι μετά τα διαπιστευτήρια του αυτοκινήτου στις πίστες, έπαψαν να το γράφουν με την εργοστασιακή ονομασία του και του απέδωσαν το προσωνύμιο Godzilla.
To R32 ήταν ένα «υπερόπλο» για την εποχή του και όχι μόνο, Ο twin-turbο των 2,6 λίτρων απέδιδε πολλούς περισσότερους από τους 276 ίππους, που επικοινωνούσε η Nissan, σεβόμενη τη δεοντολογία και τη συμφωνία με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.
Η μετάδοση και στους δύο άξονες, μεταφερόταν από ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα, ερχόταν σε κάτι περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα.