Ειδήσεις

08 Dec, 2021 Ώρα 15:01

Η Honda φέρνει πίσω το περίφημο Hornet

Thumbnail

Το περίπτερο της Honda στην φετινή EICMA μπορεί να χαρακτηριστεί εύκολα ως... πλατεία. Ήταν με διαφορά το μεγαλύτερο την έκθεσης με πολλά νέα μοντέλα, διάφορα events και φυσικά καινοτομίες της ιαπωνικής φίρμας.

Close

Ένα από τα πλέον ενδιαφέροντα πράγματα που είχε ετοιμάσει η Honda στο Μιλάνο ήταν η παρουσίαση ενός νέου σχεδίου για το διάσημο μοντέλο Hornet. Οι Ιάπωνες σε ειδική θέση στο περίπτερο παρουσίασαν σε ολόγραμμα με τρισδιάστατους προβολείς το σχέδιο του νέου μοντέλου το οποίο κουβαλάει ιδιαίτερη ιστορία στις πλάτες του.

 

Close

 

Φουτουριστικός σχεδιασμός με σπορ αισθητική

Close

Ο σχεδιασμός του νέου Hornet είναι αδιαμφισβήτητα φουτουριστικός και ξεχωρίζει από τη ρετρό γενιά των CB που μας έχει συνηθίσει η Honda τα τελευταία χρόνια. Τόσο το εμπρός μέρος όσο και το πίσω της μοτοσυκλέτας είναι αιχμηρά και πολύ αθλητικά δίνοντας έμφαση στις επιδόσεις και στη σπορ οδήγηση. Τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν γίνει γνωστά για το νέο Hornet, ωστόσο μπορούμε να εικάσουμε ότι θα είναι μεσαίου κυβισμού, ίσως με δικύλινδρο κινητήρα κοντά στα 800 κ.εκ.

Το Hornet πάντως είναι ένα από τα θρυλικά μοντέλα της Honda και από το 1996 που βγήκε στην παραγωγή έχει κερδίζει τις καρδιές πολλών μοτοσυκλετιστών. Ξεκίνησε ως μοτοσικλέτα 250 κ.εκ. και έπειτα μεγάλωσε φτάνοντας τα 600 κ.εκ. όπου και ήρθε τελικά στην Ευρώπη το 1998. Το γυμνό μοντέλο ήταν πάντα φιλικό στην οδήγηση, καλά στημένο και με αρκετά σπορ στοιχεία χαρίζοντας στον αναβάτη μια συνολική οδηγική ευχαρίστηση. Η μοτοσυκλέτα βγήκε και σε έκδοση με 900 κ.εκ. ενώ το 2007 η Honda άλλαξε ριζικά τον σχεδιασμό του. Η τελευταία φορά που βγήκε το Hornet στην παραγωγή ήταν το 2014.

Το βίντεο παρουσίασης του νέου Honda Hornet.

 

30 Jun, 2025 Ώρα 12:17

Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top

Thumbnail

Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.

Close

 

 

Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.

 

Close

 

Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf. 

 

 

Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.

Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν  4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.