Στην έκθεση της Σαγκάη η Honda παρουσίασε το SUV e:prototype, ένα πρωτότυπο SUV που μας δείχνει το πως θα μοιάζει ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που θα κυκλοφορήσει στην αγορά της Κίνας την άνοιξη του 2022.
Το πρωτότυπο διαθέτει λεπτά LED φωτιστικά σώματα, φωτιζόμενο λογότυπο και κρυφές χειρολαβές. Παρότι η Honda δεν έδωσε φωτογραφίες του εσωτερικού του πρωτότυπου, λέει πως αυτό χρησιμοποιεί το τρίτης γενιάς λογισμικό Honda Connect που υποστηρίζει over-the-air ενημερώσεις.
Η Honda δεν αποκάλυψε τεχνικές λεπτομέρειες του SUV e:prototype, με την έκδοση παραγωγής του να είναι ένα από τα 10 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της ιαπωνικής εταιρίας που θα κυκλοφορήσουν στην αγορά της Κίνας τα επόμενα 5 χρόνια.
Παράλληλα η Honda παρουσίασε την plug-in υβριδική έκδοση του Breeze που συνδυάζει έναν κινητήρα βενζίνης και δύο ηλεκτροκινητήρες. Οι πωλήσεις του στη Κίνα θα ξεκινήσουν το δεύτερο μισό του 2021, όταν και θα γίνουν γνωστά τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
H Toyota θα παρουσιάσει καινούργιο GR86
Όταν η Toyota πρωτοπαρουσίασε το GR86 οι περισσότεροι έμεναν έκπληκτοι από το αυτοκίνητο. Τότε, τον Δεκέμβριο του 2011, στην εταιρεία ασχολούνταν με τα άνευρα οικογενειακά μοντέλα της, έχοντας ξεχάσει τον σπορ χαρακτήρα και τις επιτυχίες της στους αγώνες, σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το GR86 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του και θα υπάρξει και τρίτη όπως σαφώς υπονόησαν στελέχη της εταιρείας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το αμερικανικό περιοδικό MotorTrend το καινούργιο μοντέλο έχει αρχίσει ήδη να εξελίσσεται.
Αυτό δήλωσε σε συνάδελφο του μέσου ο Κούπερ Έρικσεν, Αντιπρόεδρος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Προγραμματισμού Προϊόντων της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής.
Συγκεκριμένα, είπε: «Το GR86 διαδραματίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, ως ένα προσιτό, διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο που προσφέρει μια έντονη οδηγική εμπειρία.
»Αυτό είναι κάτι που θέλουμε να διατηρήσουμε τόσο στην γκάμα της Toyota όσο και στη σειρά GR. Πρόθεσή μας είναι να υπάρξει μια “cool” επόμενη γενιά του».
Ο Έρικσεν επιβεβαίωσε ότι η Supra θα κάνει ένα «διάλειμμα» στην ύπαρξή της στην γκάμα της Toyota, καθώς εφέτος σταματά η παραγωγή της, χωρίς να υπάρξει διάδοχός της (είναι άγνωστο πόσο θα διαρκέσει αυτό το «διάλειμμα»). Επίσης, απέφυγε να αναφερθεί στο ενδεχόμενο να επανέλθει το MR2.
Στο δημοσίευμα αναφέρεται ότι ο Ντέιβιντ Κριστ, Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής, είπε ότι θα ήθελε να δει περισσότερα μοντέλα GR.
Χαρακτηριστικά, δήλωσε: «Με τη σειρά GR αποδείξαμε ότι μπορούμε να δημιουργούμε και να διαθέτουμε στην αγορά αυτοκίνητα τα οποία να προσφέρουν οδηγική απόλαυση, συναρπαστικό χαρακτήρα και προσιτή τιμή, χωρίς να χρειάζεται να φτάνουμε σε εξωπραγματικά κόστη».