Ειδήσεις

01 Jul, 2020 Ώρα 19:09

Η Hyundai Motor πιο βραβευμένη αυτοκινητοβιομηχανία, στην έρευνα J.D. Power 2020 U.S. Initial Quality Study

Thumbnail

Ο Όμιλος Hyundai Motor απέσπασε τις περισσότερες διακρίσεις στην παγκοσμίου αναγνώρισης έρευνα J.D. Power 2020 U.S. Initial Quality Study (IQS) αφού τα μοντέλα τους κατέλαβαν τα υψηλότερα σκαλοπάτια της βαθμολογίας.

Close

Συγκεκριμένα, το Tucson της Hyundai ανακηρύχθηκε ως το καλύτερο μεσαίο SUV και το Veloster ως το καλύτερο μεσαίο σπορ μοντέλο, ενώ το Genesis G70 απέσπασε την υψηλότερη βαθμολογία στην κατηγορία Compact Premium Car για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Η έρευνα J.D. Power 2020 U.S. Initial Quality Study βασίζεται στις απόψεις 87.282 αγοραστών μοντέλων της χρονιάς 2020, που τέθηκαν στο μικροσκόπιο της έρευνας για 90 μέρες στην ιδιοκτησία τους. Η έρευνα, που ενημερώνει τους κατασκευαστές για τυχόν προβλήματα με στόχο τη βελτίωση ποιότητας των αυτοκινήτων τους, διάρκεσε από τον Φεβρουάριο μέχρι τον Μάϊο του 2020. Ανανεωμένη και ξανασχεδιασμένη για πέμπτη γενιά, περιλαμβάνει ερωτηματολόγιο 223 θεμάτων που καλύπτουν εννιά κατηγορίες στα αυτοκίνητα: εξωτερικό, εσωτερικό, συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, κινητήρας/κιβώτιο ταχυτήτων, καθίσματα, εμπειρία οδήγησης, συστήματα υποβοήθησης, εξοπλισμός/χειριστήρια/οθόνες, κλιματισμός, επικοινωνία/ήχος/πλοήγηση.

Close
 
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.