Ειδήσεις

21 Apr, 2021 Ώρα 17:02

Η Hyundai παρουσιάζει το νέο Bayon, ένα κομψό, στυλάτο SUV!

Thumbnail

Η Hyundai αποκάλυψε το νέο της μοντέλο, Bayon ειδικά σχεδιασμένο για την Ευρώπη. Το νέο Bayon, στην κατηγορία Β είναι το μικρότερο στη σειρά SUV της εταιρείας. Συμπαγές σε μέγεθος αλλά με ευρύχωρο σαλόνι, το Bayon διαθέτει ένα μακρύ κατάλογο από συστήματα ασφαλείας, άνεσης και συνδεσιμότητας προσιτά και εύκολα στη χρήση για όλους.

Close

Το νέο μοντέλο πήρε το όνομα του από την πόλη Bayonne, της γαλλικής Χώρας των Βάσκων, στα Ατλαντικά Πυρηναία. Το Bayon περιλαμβάνει σχεδιαστικά στοιχεία από τα άλλα δύο SUV της Hyundai, Kona και Tucson.

 

Close

 

Μπροστά, κυριαρχούν η μεγάλη εισαγωγή αέρα σε ολόκληρη την όψη και ο δυναμικός προφυλακτήρας και τα φώτα ημέρας LED! Στο πίσω μέρος, τα φώτα σε σχήμα μπούμερανγκ ενοποιούνται με μια κόκκινη φωτεινή γραμμή. Όλες οι εκδόσεις του Bayon διαθέτουν ψηφιακό καντράν 10,25 ιντσών, με οθόνη 8 ή 10,25 ιντσών ανάλογα.

Close

Οι επιλογές κινητήρων περιλαμβάνουν 1.2 MPI/84 ίππων και δύο παραλλαγές: 100 ίππων και 172Nm το βασικό και 120 ίππων και ίδια ροπή το δυνατό. Και οι δύο με ήπια υβριδική ενίσχυση

48 Volt, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή 7 ταχυτήτων αυτόματο, τύπου διπλού συμπλέκτη.

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.