Αν κάποιος που ασχολείται από λίγο έως καθόλου με την αυτοκίνηση επισκεφθεί την έκθεση της Φρανκφούρτης τότε στο τέλος της βόλτας του θα είναι σίγουρος πως τα περισσότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους αυτού του κόσμου αν δεν είναι ηλεκτρικά είναι τουλάχιστον εξηλεκτρισμένα.
Στη πράξη μπορεί αυτό να μην ισχύει ακόμα αλλά τα επόμενα χρόνια, από τη στιγμή που οι πάντες παρουσιάζουν EVs, PHECs, ήπια υβριδικά, θα είναι μάλλον ο κανόνας σε ότι αφορά νέα μοντέλα.
Νέα μοντέλα όπως στην προκειμένη περίπτωση του ID.3 της VW, του πρώτου μοντέλου του γερμανικού ομίλου που βασίζεται στο καινούργιο πλαίσιο MEB που έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θέλει να γίνει, για να θυμηθούμε και την επωνυμία της μάρκας, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του λαού. Η τιμή του θα ξεκινά, όπως έχουμε ήδη γράψει, κάτω από τις 30.000 ευρώ.
Στο περίπτερο της Mercedes, εκτός από τις πολυάριθμες υβριδικές εκδόσεις -ξεχωρίζουμε την plug-in υβριδική GLE που μπορεί να καλύψει καθαρά ηλεκτρικά σχεδόν 100 χιλιόμετρα- την παράσταση κλέβει η Vision EQS. Που δεν είναι τίποτα άλλο από μια μελλοντική ηλεκτρική S-Class. Η όποια ίσως και να παρουσιαστεί το 2020, ενώ θα έχει προηγηθεί η EQV, η ηλεκτρική έκδοση της V-Class.
H Opel πέρα από τη συμβατική έκδοση του νέου Corsa παρουσίασε και την ηλεκτρική του, το e-Corsa, όσο και την αγωνιστική του που είναι επίσης ηλεκτρική, καθώς και την plug-in υβριδική εκδοχή του μεγάλου SUV της, του Grandland. H Mini έχει στο δικό της περίπτερο το πρώτο ηλεκτρικό της μοντέλο και η Seat το plug-in υβριδικό Taracco ενώ η Cupra, η σπορ υπο- μάρκα της το ηλεκτρικό πρωτότυπο Tavascan, που μοιάζει λίγο με μια μικρή Lamborghini Urus.
Η ίδια η Lamborghini παρουσίασε την επίσης υβριδική Sian, που δεν έχει μπαταρία αλλά υπερ- πυκνωτή στη θέση της, ενώ η Skoda παρουσίασε το ηλεκτρικό Citigoe IV και την plug-in υβριδική έκδοση του Superb. Υβριδικές εκδόσεις των Explorer και Tourneo Custom καθώς και των ολοκαίνουργων Kuga και Puma παρουσίασε και η Ford, ενώ στο περίπτερο της Honda βρίσκεται η έκδοση παραγωγής του πρώτου της ηλεκτρικού μοντέλου. Το Honda e που θα ξεκινά στη Γερμανία από 29.470 ευρώ. Η Hyundai παρουσίασε το ηλεκτρικό πρωτότυπο 45 EV Concept και το ηλεκτρικό αγωνιστικό e-TCR και η Audi το εντυπωσιακό AI-Trailer, αλλά και πολλές υβριδικές εκδόσεις. Μεταξύ αυτών και τo RS7 Sportback.
Η BMW παρουσίασε το I Next Vision που καταναλώνει υδρογόνο, καθώς και το Concept 4 Series Coupe με την εμφατική μάσκα που προλογίζει το κουπέ της νέας σειράς 4 που θα εμφανιστεί του χρόνου και θα έχει και υβριδική εκδοχή. Το παρόν έδωσε και η νέα X6, ενώ σημαντικές πρεμιέρες είναι τόσο αυτή του νέου Land Rover Defender όσο και των καινούργιων Renault Captur (επίσης με υβριδική έκδοση στο μέλλον) και Hyundai i10 -στη στάνταρ έκδοσή του και την Ν Line. Οι Κορεάτες παρουσίασαν και την περιορισμένης παραγωγής έκδοση Project C του hot hatch i30 N των 275 ίππων, η Opel το ανανεωμένο Astra με τους νέους κινητήρες, η Skoda τα πιο σπορ Scala και Kamiq Monte Carlo και η VW το ανοιχτό T-Roc.
Πηγή: CNN.gr
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.