Ως μέρος της εκστρατείας προώθησης για το ολοκαίνουργιο αστικό crossover της, το υβριδικό αυτοφορτιζόμενο Lexus LBX, η εταιρία παρουσίασε μια αποκλειστική εμπειρία AI (Τεχνητή Νοημοσύνη).
Μέσω αυτής προσκαλεί τους καταναλωτές να αλληλοεπιδράσουν με το LBX με καινοτόμο και δημιουργικό τρόπο και να εμπλακούν με τη ζωντανή κοινότητα της Lexus.
Αυτό το AI Experience αποτελεί μέρος του κόμβου LBX Experience, το οποίο αποτελεί μια σουίτα ψηφιακών εμπειριών και εξατομικευμένου περιεχομένου που διατίθεται στα διαδικτυακά κανάλια της Lexus σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Σχεδιασμένο να ξεπεράσει τα όρια της παραδοσιακής διαδικτυακής εμπειρίας για την αγορά αυτοκινήτου, το LBX AI Experience στοχεύει να αλληλοεπιδράσει με ένα νεότερο και ευρύτερο κοινό.
Αρχικά, οι χρήστες θα κληθούν να συνδεθούν στους λογαριασμούς τους στο Instagram, ώστε το εργαλείο AI να μπορεί να αναλύσει την αισθητική, την προσωπικότητα, το στυλ, την υφή και την παλέτα χρωμάτων των εκάστοτε αναρτήσεών τους.
Στη συνέχεια, δημιουργείται μια προσαρμοσμένη εικόνα φόντου προκειμένου να καθίσετε πίσω από το LBX που ταιριάζει ακριβώς στο στυλ τους. Εναλλακτικά, εάν οι χρήστες δεν έχουν λογαριασμό στο Instagram, μπορούν να επιλέξουν από μια επιλογή εικόνων που θα επιτρέψουν στο εργαλείο να λάβει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το στυλ τους.
Ευθυγραμμίζοντας το μοναδικό στιλ και τις προσωπικότητες των χρηστών, μπορούν να δημιουργηθούν εκατομμύρια παραλλαγές, επομένως κάθε έργο τέχνης τεχνητής νοημοσύνης είναι μοναδικό όπως και το νέο Lexus LBX. Μόλις δημιουργηθεί ένα έργο τέχνης τεχνητής νοημοσύνης, οι χρήστες μπορούν να το κατεβάσουν και να το αποθηκεύσουν, καθώς και να το μοιραστούν στα δικά τους προφίλ κοινωνικών μέσων δικτύωσης.
Το LBX AI Experience δείχνει την πρόοδο της Lexus σε καινοτόμες, πελατοκεντρικές ψηφιακές εμπειρίες. Είναι μια πρωτοποριακή ψηφιακή εμπειρία που χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό τεχνητής νοημοσύνης και εξατομίκευσης μέσων κοινωνικής δικτύωσης για τη δημιουργία πραγματικά εξατομικευμένων εικαστικών έργων τέχνης.
Για πρόσβαση στο LBX AI Experience, κάντε κλικ εδώ:
https://www.lexus.eu/new-cars/lbx/ai-experience
Το νέο και εντυπωσιακό Lexus LBX συνδυάζει έναν εξαιρετικά αποδοτικό κινητήρα 1,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης. Ως το πιο συμπαγές SUV της Lexus μέχρι σήμερα, αλλά με το παράστημα ενός μεγαλύτερου και ακριβότερου SUV, δεν προτάσσει κανένα συμβιβασμό σε ότι αφορά τις επιδόσεις και την άνετη κίνηση σε κάθε είδους δρόμο.
Οι χαρακτηριστικές σχεδιαστικές δυνατότητες της Lexus και η premium casual ατμόσφαιρα του νέου LBX, δικαιώνει αν μη τι άλλο την ιαπωνική φίρμα κύρους και ποιότητας καθώς επίσης και τις κορυφαίες επιλογές της σε κάθε τομέα.
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.