Ως μέρος της εκστρατείας προώθησης για το ολοκαίνουργιο αστικό crossover της, το υβριδικό αυτοφορτιζόμενο Lexus LBX, η εταιρία παρουσίασε μια αποκλειστική εμπειρία AI (Τεχνητή Νοημοσύνη).
Μέσω αυτής προσκαλεί τους καταναλωτές να αλληλοεπιδράσουν με το LBX με καινοτόμο και δημιουργικό τρόπο και να εμπλακούν με τη ζωντανή κοινότητα της Lexus.
Αυτό το AI Experience αποτελεί μέρος του κόμβου LBX Experience, το οποίο αποτελεί μια σουίτα ψηφιακών εμπειριών και εξατομικευμένου περιεχομένου που διατίθεται στα διαδικτυακά κανάλια της Lexus σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Σχεδιασμένο να ξεπεράσει τα όρια της παραδοσιακής διαδικτυακής εμπειρίας για την αγορά αυτοκινήτου, το LBX AI Experience στοχεύει να αλληλοεπιδράσει με ένα νεότερο και ευρύτερο κοινό.
Αρχικά, οι χρήστες θα κληθούν να συνδεθούν στους λογαριασμούς τους στο Instagram, ώστε το εργαλείο AI να μπορεί να αναλύσει την αισθητική, την προσωπικότητα, το στυλ, την υφή και την παλέτα χρωμάτων των εκάστοτε αναρτήσεών τους.
Στη συνέχεια, δημιουργείται μια προσαρμοσμένη εικόνα φόντου προκειμένου να καθίσετε πίσω από το LBX που ταιριάζει ακριβώς στο στυλ τους. Εναλλακτικά, εάν οι χρήστες δεν έχουν λογαριασμό στο Instagram, μπορούν να επιλέξουν από μια επιλογή εικόνων που θα επιτρέψουν στο εργαλείο να λάβει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το στυλ τους.
Ευθυγραμμίζοντας το μοναδικό στιλ και τις προσωπικότητες των χρηστών, μπορούν να δημιουργηθούν εκατομμύρια παραλλαγές, επομένως κάθε έργο τέχνης τεχνητής νοημοσύνης είναι μοναδικό όπως και το νέο Lexus LBX. Μόλις δημιουργηθεί ένα έργο τέχνης τεχνητής νοημοσύνης, οι χρήστες μπορούν να το κατεβάσουν και να το αποθηκεύσουν, καθώς και να το μοιραστούν στα δικά τους προφίλ κοινωνικών μέσων δικτύωσης.
Το LBX AI Experience δείχνει την πρόοδο της Lexus σε καινοτόμες, πελατοκεντρικές ψηφιακές εμπειρίες. Είναι μια πρωτοποριακή ψηφιακή εμπειρία που χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό τεχνητής νοημοσύνης και εξατομίκευσης μέσων κοινωνικής δικτύωσης για τη δημιουργία πραγματικά εξατομικευμένων εικαστικών έργων τέχνης.
Για πρόσβαση στο LBX AI Experience, κάντε κλικ εδώ:
https://www.lexus.eu/new-cars/lbx/ai-experience
Το νέο και εντυπωσιακό Lexus LBX συνδυάζει έναν εξαιρετικά αποδοτικό κινητήρα 1,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης. Ως το πιο συμπαγές SUV της Lexus μέχρι σήμερα, αλλά με το παράστημα ενός μεγαλύτερου και ακριβότερου SUV, δεν προτάσσει κανένα συμβιβασμό σε ότι αφορά τις επιδόσεις και την άνετη κίνηση σε κάθε είδους δρόμο.
Οι χαρακτηριστικές σχεδιαστικές δυνατότητες της Lexus και η premium casual ατμόσφαιρα του νέου LBX, δικαιώνει αν μη τι άλλο την ιαπωνική φίρμα κύρους και ποιότητας καθώς επίσης και τις κορυφαίες επιλογές της σε κάθε τομέα.
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.