Η Jaguar / Land Rover ήταν ο πρωταγωνιστής με 26 θρυλικά της μοντέλα κατά τους εορτασμούς του πλατινένιου Ιωβηλαίου της Βασίλισσας Ελισάβετ που συμπλήρωσε 70 χρόνια βασιλείας στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Δύο από τα αγαπημένα Land Rover Defender της Βασίλισσας έλαβαν μέρος, μαζί με τρία οχήματα Jaguar και Land Rover από τις ταινίες του James Bond, και μια συλλογή από σπάνια Jaguar και Land Rover που έγραψαν ιστορία ανά το παγκόσμιο. Μαζί και ένα Jaguar Σειρά 1 E-type του 1965 Roadster, ειδική παραγγελία, όπου η ανακαίνιση του περιλάμβανε μια ολοκληρωμένη λίστα βελτιώσεων που πραγματοποιήθηκαν από τους έμπειρους τεχνικούς της Jaguar Classic Works.
Άλλα αξιοσημείωτα μοντέλα Jaguar και Land Rover που συμμετείχαν στους εορτασμούς περιλάμβαναν το πρώτο Land Rover που είδε ποτέ ο κόσμος, το οποίο αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Άμστερνταμ το 1948. Μαζί και ένα F-PACE Electric Hybrid καθώς και ένα πλήρως ηλεκτρικό I-PACE από τη σειρά αγώνων E-Trophy.
Η ζωντανή και πολύχρωμη πομπή διένυσε μια διαδρομή τριών χιλιομέτρων στο Mall και τα Ανάκτορα του Μπάκιγχαμ, ακολουθώντας ακριβώς τη διαδρομή της Στέψης πριν από 70 χρόνια. Περιλάμβανε επίσης περισσότερους από 10.000 εθελοντές και δημιουργούς που γιόρταζαν καθεμία από τις επτά δεκαετίες της βασίλισσας στον θρόνο μέσα από ένα καρναβάλι τέχνης, μουσικής, θεάτρου και χορού. Στα Jaguar και τα Land Rover που συμμετείχαν στην παρέλαση επέβαιναν επώνυμοι όπως ηθοποιοί μουσικοί και πολλά άλλοι.
Παράλληλα, για να τιμήσει τα 70 χρόνια υπηρεσίας της Βασίλισσας, η Land Rover παρέδωσε στο Βρετανικό Ερυθρό Σταυρό ένα νέο Defender 130 για να υποστηρίξει τις δραστηριότητές του στο Η.Β. Οι μηχανικοί της Land Rover συνεργάστηκαν με εκπροσώπους της φιλανθρωπικής οργάνωσης, της οποίας η Βασίλισσα είναι προστάτης, για να προσαρμόσουν το Defender 130 προτού παραδοθεί, συνεχίζοντας έτσι την υποστήριξη της Land Rover προς τον Ερυθρό Σταυρό και Ερυθρά Ημισέληνο από το 1954.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.