Ειδήσεις

11 Mar, 2020 Ώρα 16:34

Η Jeep κατασκευάζει το πιο σύγχρονο εργοστάσιο αυτοκινήτων στις ΗΠΑ

Thumbnail

Με μια επένδυση συνολικής αξίας 1.6 δις. δολαρίων, η Jeep δημιουργεί στο Ντιτρόιτ την πιο προηγμένη μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων στις Η.Π.Α. O Όμιλος Fiat Chrysler Automobiles επεκτείνει την παρουσία του σε αυτή τη μητρόπολη του αυτοκινήτου δημιουργώντας μια υπερσύγχρονη μονάδα παραγωγής που θα φιλοξενήσει νέα, συμβατικά και εξηλεκτρισμένα (Plug-in Hybrid), μοντέλα της Jeep.

Close

Η συνολική επένδυση για τη νέα μονάδα παραγωγής είναι ύψους 1,6 δις. δολαρίων, ενώ αποτελεί τμήμα μιας συνολικότερη επένδυσης  στις περιοχές του Ντιτρόιτ και του Μίσιγκαν αξίας 7 δις. δολαρίων. Η περαιτέρω ανάπτυξη του Ομίλου στην περιοχή αναμένεται να οδηγήσει στη δημιουργία 6.500 νέων θέσεων εργασίας.

_

Close

 

Κορυφαία τεχνολογία

Close

Για την κατασκευή της νέας γραμμής παραγωγής της Jeep εργάζονται περισσότερα από 700 άτομα, ενώ ήδη από τον περασμένο Αύγουστο έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του σκελετού για το νέο τμήμα βαφής συνολικής έκτασης 7.500τ.μ.

Με την ολοκλήρωση της νέας μονάδας παραγωγής η FCA θα έχει δημιουργήσει το πιο προηγμένο εργοστάσιο αυτοκινήτων στις Η.Π.Α. με την εφαρμογή συστημάτων κορυφαίας τεχνολογίας σε όλους τους τομείς. Παράλληλα ειδικά στο τμήμα βαφής μια νέα πρωτοποριακή λύση θα επιτρέπει την ολοκλήρωση των σχετικών διαδικασιών με απόλυτα φιλικά προς το περιβάλλον υλικά, αλλά και το ελάχιστο δυνατό ενεργειακό αποτύπωμα.

Τέλος σε συνδυασμό με τα οικονομικά οφέλη που θα προσφέρει η δημιουργία του νέου εργοστασίου στην τοπική κοινωνία, ο Όμιλος FCA θα δωρίσει περισσότερα από 35εκ. δολάρια για κοινωφελείς σκοπούς που θα βελτιώσουν τις συνθήκες διαβίωσης των κατοίκων.

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.