Ειδήσεις

18 Dec, 2019 Ώρα 16:40

Η Jeep στο φυσικό της περιβάλλον

Thumbnail

Η Jeep με αφορμή την έναρξη της χειμερινής περιόδου θα βρεθεί στην Αόστα (Ιταλία), στην καρδιά της μαγευτικής Val d'Ayas, σε μια περιοχή που είναι αφιερωμένη στους φίλους της φύσης και των εκτός δρόμου διαδρομών. Στα πλαίσια της παρουσίας της μάρκας οι επισκέπτες θα μπορούν να οδηγήσουν σε μια σειρά χειμερινών δοκιμασιών τόσο με το θρυλικό Wrangler, όσο και το σύνολο της σειράς Trailhawk που περιλαμβάνει τα Renegade, Compass και Cherokee.

Close

Οι διαδρομές σχεδιάστηκαν ώστε να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα κορυφαία συστήματα τετρακίνησης της μάρκας, όπως το Active Drive Low του Renegade και το Rock-Trac του Rubicon, αλλά και συνολικά την ευελιξία των μοντέλων. Παράλληλα, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Selec-Terrain σε συνδυασμό με τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης θα κρατήσουν σε απόλυτη ασφάλεια τον οδηγό και τους επιβάτες παρά τις δύσκολες συνθήκες.

Τέλος για τους extreme φίλους της εκτός δρόμου οδήγησης, το Jeep Wrangler 1941 designed by Mopar, αποτελεί το καλύτερο δείγμα των δυνατοτήτων εξατομίκευσης που δίνουν τα μοντέλα της μάρκας και μάλιστα με αξεσουάρ που είναι 100% νόμιμα για χρήση στο δρόμο

Close

 

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.