To 2021 θα είναι μια ξεχωριστή χρονιά για τη μάρκα Jeep®, αφού θα γιορτάσει τα 80α της γενέθλια. Γεννημένη το 1941, η Αμερικανική μάρκα πάντα αποτέλεσε πρωτοπόρο σε νέες κατηγορίες οχημάτων και νέες τεχνολογίες. Ο θρύλος ξεκίνησε με το Willys MB –το πρώτο όχημα 4x4 μαζικής παραγωγής- και συνεχίστηκε το 1949 με το λανσάρισμα του τετρακίνητου Willys Wagon που αποτελεί και το πρώτο SUV στον κόσμο.
Οι εορτασμοί για την 80η επέτειο θα διεξαχθούν καθ’ όλη τη διάρκεια του 2021, με στόχο να φέρουν τους πελάτες και φίλους της μάρκας πιο κοντά στην ιστορία της Jeep ενώ η επέτειος αυτή θα τιμηθεί και μέσω της παρουσίασης της ειδικής σειράς μοντέλων 80th Anniversary. Οι συγκεκριμένες εκδόσεις θα διαθέτουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, τόσο στο αμάξωμα, όσο και στην καμπίνα των επιβατών. Κίνηση θα δίνουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά και το νέο Plug-in Hybrid σύστημα της Jeep, ενώ το πλήρες πακέτο συστημάτων προηγμένης τεχνολογίας και ασφάλειας θα τονίζει τις κορυφαίες δυνατότητες των μοντέλων της Jeep. Οι εκδόσεις 80th Anniversary αναμένεται να λανσαριστούν στην Ευρώπη στις αρχές του 2021.
Με την είσοδο στην 8η δεκαετία της ιστορίας της, η Jeep περνά σε μια νέα φάση. Η διάθεση των νέων Plug-in Hybrid Jeep Renegade 4xe και Compass 4xe, αλλά και η παρουσίαση του νέου Jeep Wrangler 4xe τονίζουν τη δέσμευση της εταιρείας προς την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Στα επόμενα χρόνια εξηλεκτρισμένες επιλογές θα υπάρχουν σε όλη τη γκάμα SUV της Jeep, μια στρατηγική που είναι συνεπής με τη φιλοδοξία της μάρκας να αποτελεί ηγέτη στις τεχνολογίες που θα συμβάλλουν σε μια πιο φιλική προς το περιβάλλον αυτοκίνηση. Όλα τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα της Jeep θα φέρουν το λογότυπο 4xe και θα προσφέρουν υψηλή απόδοση, χαμηλούς ρύπους και κατανάλωση, αλλά και κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες.
Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar
Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.
Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.
Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.
Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.
Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.
Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά.
Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.