Η εταιρεία ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ και η Castrol πρόσφεραν μια μοναδική εμπειρία σε έντεκα μηχανικούς και ιδιοκτήτες συνεργείων του δικτύου Castrol Service από την Κύπρο. Την περασμένη βδομάδα ταξίδεψαν στη Μεγάλη Βρετανία, εκεί όπου έχει την έδρα της η Castrol, για ένα διήμερο μοναδικών εμπειριών. Την μια ημέρα επισκέφθηκαν το Enstone και ξεναγήθηκαν στα άδυτα του αρχηγείου της Renault Sport F1. Την άλλη ημέρα βρέθηκαν στις εγκαταστάσεις της PalmerSport στο Bedford, όπου είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν οκτώ διαφορετικού τύπου αγωνιστικά αυτοκίνητα – μονοθέσια και μη – αποκομίζοντας μια εμπειρία που θα τους μείνει αξέχαστη.
Η κυπριακή ομάδα διαγωνίστηκε απέναντι στην ιταλική αποστολή, δείχνοντας για μια ακόμα φορά ότι η αγωνιστική οδήγηση είναι ένα σπορ που ταιριάζει στους Κύπριους, αφού απέσπασε τον τίτλο της Καλύτερης Ομάδας, ενώ Καλύτερος Οδηγός αναδείχθηκε ο κ. Παύλος Γιάλλουρος.
«Ήταν μια ξεχωριστή εμπειρία για όλους τους συμμετέχοντες» σχολιάζει ο brand manager της Castrol στην Κύπρο κ. Νίκολας Τοφαρίδης. «Αυτό το ταξίδι εμπειριών έχει καθιερωθεί πλέον ως μια επιβράβευση σε συνεργεία του δικτύου Castrol Service για την καταπληκτική δουλειά που κάνουν» προσθέτει ο κ. Τοφαρίδης.
Το δίκτυο Castrol Service αναπτύσσει στην Κύπρο η εταιρεία ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας των υψηλής τεχνολογίας λιπαντικών Castrol. Στο δίκτυο ανήκουν 26 συνεργεία που παρέχουν ένα ιδιαιτέρως επιμελημένο πακέτο υπηρεσιών, προσφέροντας σίγουρες, αξιόπιστες και αποτελεσματικές λύσεις συντήρησης οχημάτων. Εντός του 2020 αναμένεται να λειτουργούν 35 συνεργεία στο δίκτυο Castrol Service.
H Castrol είναι η κορυφαία εταιρεία στην κατασκευή, διανομή και εμπορία λιπαντικών και γράσων υψηλής τεχνολογίας καθώς και συναφών υπηρεσιών για την αυτοκινητοβιομηχανία, τη ναυτιλία, τις αερομεταφορές, την εξόρυξη πετρελαίου και άλλους βιομηχανικούς και παραγωγικούς κλάδους σε όλο τον κόσμο.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.