Το πρώτο ολοκαίνουριο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της Porsche είναι χειροποίητο με εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και ειδικά πακέτα εξοπλισμού για το εξωτερικό και το εσωτερικό ώστε να επιτυγχάνεται ακόμη υψηλότερος βαθμός εξατομίκευσης. Οι σημαντικότερες από τις 90 αποκλειστικές επιλογές που προσφέρονται από τη Porsche περιλαμβάνουν το πακέτο Sport Design σε τρεις παραλλαγές και ζάντες Exclusive Design 21 ιντσών με ακτίνες από άνθρακα.
Το Porsche Exclusive Manufaktur της Porsche στο Zuffenhausen έχει επεκτείνει τις δυνατότητές του για να συμπίπτει με την κυκλοφορία της Taycan.. Η ομάδα έχει επίσης αναπτυχθεί με επιπρόσθετους εμπειρογνώμονες για τις τελευταίες πινελιές των οχημάτων.

Το εσωτερικό πακέτο Carbon εμπνέεται από τα αγωνιστικά αυτοκινήτων: μεγάλοι χώροι στις μπροστινές και πίσω πόρτες καθώς και διακοσμητικά στοιχεία στις πλευρές της κεντρικής κονσόλας με ματ φινίρισμα άνθρακα. Το πακέτο accent προσφέρει επίσης μια επιλογή από αντίθεση χρωμάτων στο εσωτερικό, με τις μπροστινές και πίσω πόρτες διακοσμημένες στο εξωτερικό χρώμα. Ο σπορ χαρακτήρας του Taycan τονίζεται από τις ζώνες ασφαλείας που διατίθενται στα χρώματα Blue Graffite, Truffle Brown, Lime Beige, Crayon, Blackberry, Meranti Brown, Slate Grey και Bordeaux Red.
Η προσαρμογή των οχημάτων παραγωγής είναι η βασική αρμοδιότητα του Porsche Exclusive Manufaktur. Βασίζεται στην αλληλεπίδραση μεταξύ τέλειας χειροτεχνίας και τεχνολογίας για τη δημιουργία εξατομικευμένων οχημάτων για τους πελάτες. Οι 30 εργαζόμενοι του Manufaktur έχουν πρόσβαση σε ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα οπτικών και τεχνικών επιλογών προσαρμογής για το εξωτερικό και το εσωτερικό. Στο εξωτερικό, ο φωτισμός, οι τροχοί, καθώς και ο κινητήρας και η μετάδοση κίνησης μπορούν να τροποποιηθούν όπως θέλει ο πελάτες.

Επιπρόσθετα, προσφέρεται ένα ευρύ φάσμα ειδικών χρωμάτων και υλικά υψηλής ποιότητας όπως δέρμα, ανθρακονήματα, αλουμίνιο και κομψά ξύλινα τελειώματα για εσωτερικά στοιχεία. Ακόμα και οι επιθυμίες των πελατών που δεν καλύπτονται από τις 600 επιλογές παραγγελίας στο πρόγραμμα προσαρμογής μπορούν να υλοποιηθούν από το Porsche Exclusive Manufaktur για επιλεγμένα μοντέλα.
Εκτός από τα ειδικά αυτοκίνητα πελατών, το Porsche Exclusive Manufaktur κατασκευάζει επίσης περιορισμένες σειρές παραγωγής, όπως η πρόσφατη Exclusive Series 911 Turbo S ενώ εξειδικεύεται στην εξατομίκευση από το 1986. Η παράδοση του σπορ αυτοκινήτου μεταφέρεται με κομψό τρόπο στο μέλλον για τα επερχόμενα μοντέλα, με αυθεντική αναφορά στην ιστορία της Porsche και μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια.

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.
