Η Kawasaki παρουσίασε το 1973 το πρώτο Personal-Water-Craft (PWC) με το όνομα Jet Ski και σήμερα είναι πλέον ένα γενικά αποδεκτό όνομα για τα “προσωπικά σκάφη” PWC.
Τα πρώτα μοντέλα χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για έρευνα και αγώνες, η μαζική παραγωγή ακολούθησε σύντομα με το λανσάρισμα της σειράς των μονοθέσιων stand-up (όρθιων) Jet Ski με πρώτο μοντέλο παραγωγής το JS400 και ακολούθησαν το JS440 του 1977 και τα JS550 και JS300 στα μέσα της δεκαετίας του 1980.
Για τις σειρές με κινητήρες 400 έως 550, η Kawasaki ανέπτυξε και βελτίωσε τα πακέτα δικύλινδρων, υδρόψυκτων κινητήρων της με καρμπυρατέρ που κινούσαν (όπως όλα τα Jet Ski) μια εσωτερική προπέλα σε “σωλήνα”, το νερό να εισέρχεται μέσω μιας σχάρας τοποθετημένης στο κάτω μέρος του σκάφους και στη συνέχεια εκτοξεύεται προς τα πίσω και ωθεί το σκάφος.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1980 τοποθετήθηκε και σύστημα τριμαρίσματος που επέτρεψε την αλλαγή της γωνίας του Jet Ski στο νερό, όπως στα ταχύπλοα. Το 1986 ήταν μια κομβική χρονιά για την Kawasaki με την εμφάνιση του X-2 (JF650-A), του πρώτου διθέσιου σκάφους της Kawasaki, το οποίο, λόγω του σταθερού τιμονιού και της ευκολίας που προσέφερε αυτό στους λιγότερο έμπειρους κέρδισε πολλούς που δεν είχαν σκεφτεί προηγουμένως την αγορά ενός PWC.
Ακολούθησαν και άλλες καινοτομίες και παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένης, το 1989, της εισαγωγής του Jet Mate (JB650-A), με σύστημα διεύθυνσης με joystick και εμφάνιση που μοιάζει περισσότερο με σκάφος, καθώς και την παρουσίαση του TS (JF650-B) ενός PWC για δύο άτομα. Το 1994 η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο τριθέσιο JetSki, το ST (JT750-A) και ακολούθησε το . 900 ZXi (JH900-A) με τρικύλινδρο δίχρονο κινητήρα που απέδιδε 100 ίππους!
Η ισχύς και οι χωρητικότητες του κινητήρα αυξήθηκαν τη δεκαετία του 1990 με διαθέσιμα τζετ σκι δύο και τριών καθισμάτων, παράλληλα με τα προσανατολισμένα σε αγώνες μονοθεσία, όλα με δίχρονους κινητήρες Kawasaki marine. Στα τέλη της δεκαετίας του 1990 εμφανίστηκε το Ultra 150 (JH1200-A), ένα σκάφος με απόδοση 150 ίππων, ενώ το 2000 η Kawasaki εισήγαγε τον ψεκασμό καυσίμου στο 1100 STX D.I (JT1100-C). Το 2003 η Kawasaki παρουσίασε το πρώτο τετράχρονο μοντέλο το STX-12F (JT1200-B) κινητήρα βασισμένο σε αυτόν της μοτοσικλέτας Ninja ZX-12R.
Από το 2007 όλα τα πολυθεσία σκάφη έχουν τετράχρονους κινητήρες ανάμεσά τους και έναν υπερτροφοδοτούμενο που το 2011 έφθασε να αποδίδει 300 ίππους.
Το 2017 η Kawasaki επανέφερε στη γκάμα της τα μονοθέσια, είχαν σταματήσει από το 2012, με την εμφάνιση του SX-R (JS1500A) με τέσσερις κυλίνδρους και ισχύ 160 ίππων και συνεχίζει μέχρι σήμερα με το νέο Ultra 160 LX για το 2023.
Από το 1973 έως το 2023, η Kawasaki βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας PWC με περισσότερα από 60 μοντέλα σε αυτό το διάστημα και παραμένει ένας από τους κύριους παίκτες στην αρένα των PWC.
Βράβευση Hyundai IONIQ 5 και SANTA FE AUTOTRADER DRIVERS’ CHOICE AWARDS 2025
Διπλή αναγνώριση για τη Hyundai στα βραβεία Autotrader Drivers’ Choice 2025, με το IONIQ 5 ως Καλύτερο Αυτοκίνητο για Οδήγηση στην Πόλη και το SANTA FE ως το καλύτερο επταθέσιο της αγοράς.
Τα Drivers’ Choice Awards διαφέρουν από άλλα βραβεία αφού η επιλογή γίνεται απευθείας από τους οδηγούς! Αυτή τη χρονιά, 225.000 οδηγοί από το Ηνωμένο Βασίλειο έδωσαν την άποψη τους σε διαδικτυακή έρευνα, απονέμοντας τα βραβεία σε 20 από 25 συνολικά κατηγορίες. Η επιλογή τους έγινε μέσα από 16 κριτήρια, που περιλάμβαναν: επιδόσεις, αξιοπιστία, εμφάνιση και κόστος χρήσης. Αξιολόγησαν επίσης τη γενική ικανοποίηση που προσφέρουν τα αυτοκίνητα και δήλωσαν κατά πόσο θα σύστηναν το αυτοκίνητο τους σε άλλους οδηγούς.
Ο Διευθυντής Σύνταξης του Autotrader, Erin Baker, δήλωσε σχετικά: «Μια ομαλή, άνετη οδήγηση και η τέλεια ορατότητα αποτελούν δύο από τα σημαντικά χαρακτηριστικά του IONIQ 5, που το κάνουν την ιδανική επιλογή για οδηγούς στην πόλη. Οι ιδιοκτήτες λάτρεψαν τον συνδυασμό σχεδιασμού και πρακτικότητας, με έναν από αυτούς να δηλώνει: “Είναι απόλαυση να το οδηγείς, διαθέτει όλη τη δύναμη που χρειάζεσαι, γρήγορη επιτάχυνση και άνεση, είναι ωραίο και συμπεριφέρεται εξαιρετικά όταν κυκλοφορώ στην πόλη”».
«Οι απόψεις για το Santa Fe ήταν εξίσου κολακευτικές. Άνετο, πρακτικό και στυλάτο, οι ιδιοκτήτες εκτίμησαν την ποιότητα μέσα κι έξω, με κάποιον να δηλώνει: “Πέρασαν από τα χέρια μου πολλά SUV τα τελευταία χρόνια, αλλά το Santa Fe φαίνεται να διαθέτει όλα όσα χρειάζομαι και μάλιστα με ελάχιστο κόστος”. Συγχαρητήρια στη Hyundai για την αναγνώριση της οποίας έτυχαν τα μοντέλα της».