To νεότερο αριστούργημα του Christian von Koengisegg και των συνεργατών του, το εξωτικό τετράτροχο το οποίο σκοπεύει να συντρίψει το ρεκόρ τελικής ταχύτητας, ξεκίνησε τις δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες.
Η σουηδική φίρμα επισκέφθηκε την πίστα δοκιμών στο Angelholm, με την εκθαμβωτική Jesko Absolut να λάμπει σαν σταρ στο φυσικό της χώρο. Οι μηχανικοί της Koenigsegg συγκεντρώνουν όλα τα δεδομένα και τα αναλύουν, προκειμένου να είναι όλα έτοιμα για το μεγάλο εγχείρημα.
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικά γρήγορο. Στις προσομοιώσεις έχει σπάσει το φράγμα των 500 χλμ./ώρα, ωστόσο, σημασία έχει τι θα κάνει στον πραγματικό κόσμο.
Ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης της Koenigsegg, είναι βέβαιος πως η Jesko Absolut θα διαλύσει τα χρονόμετρα, σημειώνοντας ασύλληπτες ταχύτητες. Τίποτα και κανείς δεν θα μπορεί να την ακολουθήσει όταν ο οδηγός βυθίσει το πόδι στο γκάζι. Η δύναμή της είναι τρομακτική, με τον V8 5.0 twin turbo κινητήρα να αποδίδει περισσότερους από 1.600 ίππους και 1.500 Nm ροπής με τη χρήση καυσίμου E85.
Το μοτέρ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο LST 9 σχέσεων, το οποίο αλλάζει τις ταχύτητες σε χρόνο 20 msec. Το αυτοκίνητο έχει βάρος μόλις 1.320 κιλά, το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από εξωτικά υλικά όπως carbon και μαγνήσιο, ενώ ο αεροδυναμικός συντελεστής αγγίζει το εκπληκτικό 0,278 Cd.
Πατάει σε ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R διαστάσεων 265/35 R20 εμπρός και 325/30 R21 πίσω, φοράει carbon κεραμικούς δίσκους 410 και 395 χλστ. με 6πίστονες και 4πίστονες δαγκάνες, φέρει ειδικά εξελιγμένη ανάρτηση και όλα τα αεροδυναμικά βοηθήματα είναι ενεργά. Πίσω δεν διαθέτει κλασική φτερούγα, αλλά δύο πτερύγια που έχουν εμπνευστεί από τα μαχητικά αεροσκάφη.
Η Jesko Absolut παράγει έως 1.400 κάθετης αεροδυναμικής πίεσης και όσο αυξάνεται η ταχύτητα, τόσο ο οδηγός νιώθει ότι το αυτοκίνητο παραμένει «βιδωμένο» στο οδόστρωμα.
Πηγή: Zougla.gr
Η εξέλιξη του νέου V3 της Honda συνεχίζεται
Στην EICMA 2024 η Honda παρουσίασε έναν εντελώς νέο κινητήρα V3 με κλίση 75°, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό στροβιλοσυμπιεστή για σημαντική ενίσχυση ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.
Σε αυτό το concept οι μηχανικοί του R&D της Honda εφάρμοσαν καινοτόμες ιδέες για το πώς θα μπορούσαν να είναι οι επόμενης γενιάς, υψηλής απόδοσης και αποδοτικότητας κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE).
Το αποτέλεσμα είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό με συμπαγείς εξαιρετικά μικρές διαστάσεις και με τεράστιες δυνατότητες για νέα μοντέλα μεγάλου κυβισμού.
Κύρια Χαρακτηριστικά του νέου V3
- Διαμόρφωση 75° V3: Μια μοναδική επιλογή που προσφέρει συμπαγή και λεπτή σχεδίαση, ιδανική για μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτες.
- Ηλεκτρικός Συμπιεστής: Παγκόσμια πρωτοτυπία για μοτοσυκλέτες.
Ο Ηλεκτρικός στροβιλοσυμπιεστής ρυθμίζει την πίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, εξασφαλίζοντας σταθερή και άμεση ροπή από χαμηλές στροφές.
Επιπλέον, συμβάλλει στην συγκέντρωση της μάζας κεντρικά, χωρίς να απαιτείται intercooler, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στον σχεδιασμό.
Υψηλή Απόδοση
Ο υδρόψυκτος V3 κινητήρας επαναπροσδιορίζει τον τρόπο απόδοσης μιας και προσφέρει ταυτόχρονα μεγάλη ισχύ, ροπή, ανταπόκριση από τις χαμηλές στροφές και οικονομία.
Ανατρέχοντας στο παρελθόν, κάποιοι θα θυμηθούν την τελευταία φορά που η Honda χρησιμοποίησε κινητήρα V3 για τον δρόμο – στο εμβληματικό δίχρονο NS400R της δεκαετίας του 1980.
Τώρα, 40 χρόνια αργότερα – και σε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο – οι προοπτικές αυτής της νέας διάταξης προσφέρουν πρωτόγνωρες δυνατότητες στα μελλοντικά μοντέλα.
Η ανάπτυξη θα συνεχιστεί με στόχο τη μαζική παραγωγή και την επίτευξη του στόχου της Honda να προσφέρει στους πελάτες της ευχάριστες και εύκολες στη χρήση μοτοσυκλέτες.