Η KTM το 2021 αποφάσισε να ακολουθήσει ένα πιο συντηρητικό δρόμο όσον αφορά τα νέα της μοντέλα. Η Αυστριακή φίρμα παρόλα αυτά, δούλεψε εντατικά πίσω από τις κουρτίνες για να είναι πανέτοιμη για το 2022 και ήδη οι πρώτοι καρποί άρχισαν να φαίνονται με την παρουσίαση του Super Duke 1290 GT, του Super Duke 1290 EVO, του RC8C και του 390 Adventure.
Ο Φεβρουάριος αναμένεται να είναι καυτός μήνας για την KTM και ιδιαίτερα για την σειρά Duke της φίρμας. Ήδη η KTM μας είχε ενημερώσει ότι στις 7 Φεβρουαρίου θα μας παρουσιάσει το νέο 890 Duke R το οποίο αναμένεται να έχει αναβαθμισμένες αναρτήσεις και φρένα, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο για την γυμνή μοτοσικλέτα της KTM.
Περιμένουμε εκπλήξεις και στον σχεδιασμό του νέου 890 Duke R
Εκείνο όμως που έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι ένα νέο μοντέλο το οποίο θα παρουσιαστεί στις 22 Φεβρουαρίου και θα προστεθεί στην οικογένεια των Duke. Πρόκειται για το 890 Duke GP, ένα μοντέλο το οποίο θα έχει έμπνευση από τις μοτοσικλέτες MotoGP της KTM και φυσικά από την supersport μοτοσικλέτα RC8C. Θυμίζουμε ότι το καλοκαίρι που μας πέρασε η KTM ετοίμασε σε περιορισμένο αριθμό ένα supersport μοντέλο σε βάση το Duke 890 το οποίο ήταν προσανατολισμένο μόνο για χρήση σε πίστα.
Δεν είναι ξεκάθαρο ακόμα αν το νέο 890 Duke GP διατηρήσει τον naked χαρακτήρα του ή περάσει στην πλευρά των Supersport μοτοσικλετών. Αυτό που αναμένεται είναι ο συγκεκριμένος "Δούκας" να έχει πολλά από τα εξαρτήματα του RC8C όπως το αγωνιστικό πλαίσιο χωροδικτύωμα, τις ζάντες αλουμινίου της Dymag, το ειδικό υποπλαίσιο, τον αναβαθμισμένο δικύλινδρο κινητήρα 890 κ.εκ. ο οποίος θα αποδίδει 128 ίππους και φυσικά ιδιαίτερο χρωματισμό. Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις 22 Φεβρουαρίου για να αποκαλυφθεί το 890 Duke GP.
Βίντεο αφιερωμένο στους αναβάτες του Duke.
Πηγή: zougla.gr
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;