Ένα ακόμη μεγάλο «κάστρο» της αυτοκίνησης έπεσε. Μετά τη Ferrari, μια ακόμα ιταλική μάρκα που έγινε παγκοσμίως διάσημη για τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων με τους μεγάλους σε χωρητικότητα κινητήρες γυρνάει σελίδα, ακολουθώντας τις τάσεις της εποχής.
Στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού «Direzione Cor Tauri», η Lamborghini θα επενδύσει πάνω από 1,5 δισ. ευρώ τα επόμενα τέσσερα χρόνια με στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων της γκάμας της κατά 50%.
Όπως ανακοίνωσε ο επικεφαλής της εταιρείας από την Μπολόνια, Stephan Winkelmann, αρχικά θα δούμε την plug-in hybrid έκδοση της ανανεωμένης Urus, το 2023 θα κυκλοφορήσει η αντίστοιχη έκδοση της καινούριας Huracan και έναν χρόνο μετά η επαναφορτιζόμενη υβριδική εκδοχή της διαδόχου της Aventador.
Τα αυτοκίνητα θα φέρουν σύστημα PHEV, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τη Ferrari SF90.
Το επόμενο στάδιο
Από τα μέσα της δεκαετίας και μετά θα κάνει την εμφάνισή του το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Lamborghini. Το όχημα αυτό θα τοποθετηθεί στην κορυφή της κατηγορίας του και θα είναι το πιο προηγμένο τεχνολογικά.
Ο CEO της ιταλικής φίρμας ξεκαθάρισε πως, αν και ηλεκτρικό, το αυτοκίνητο θα ακολουθεί πιστά το DNA της μάρκας, έχοντας εξαιρετική απόδοση και εκπληκτικές επιδόσεις. Αν και δεν επιβεβαιώνεται, πιθανότατα ανήκει στα grand tourer.
Βέβαια, πριν ξεκινήσει ο εξηλεκτρισμός της γκάμας της, η Lamborghini θα παρουσιάσει δύο νέα μοντέλα με παραδοσιακό V12 κινητήρα, αποτίνοντας φόρο τιμής στην πολύχρονη ιστορία της.
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.