Η Land Rover Classic συνεργάζεται με το Kilchoman Distillery, ένα βραβευμένο αποστακτήριο ουίσκι που βρίσκεται στο Islay της Σκωτίας, για να σηματοδοτήσει την κυκλοφορία της τελευταίας πολυτελούς συλλεκτικής του κλασσικού Defender Works V8 Islay Edition. Την ίδια στιγμή, για να γιορτάσει αυτή τη συνεργασία, το Kilchoman Distillery κυκλοφορεί ένα νέο περιορισμένης έκδοσης ουίσκι σε μόλις 639 φιάλες.
Το Works V8 Islay Edition, που περιορίζεται σε μόλις 30 οχήματα, είναι εμπνευσμένο από το Land Rover Series IAA, μοντέλο που κατασκευαζόταν από το 1961 μέχρι το 1972. Ένα όχημα που χρησιμοποιούσε ο συνιδρυτής της Land Rover, Spencer Wilks. Το V8 Islay Edition διαθέτει μια σειρά από μοναδικά στοιχεία και αναφορές στο αρχικό όχημα, καθώς και φόρο τιμής στο Isle of Islay της Σκωτίας. Περιλαμβάνει, επίσης ένα χειροποίητο δίσκο για κάθε ένα από τα τριάντα αντίτυπα που θα περάσουν στην παραγωγή. Αυτός βρίσκεται στη θήκη ανάμεσα στα καθίσματα, και είναι φτιαγμένος από ξύλο που προέρχεται από αυθεντικά βαρέλια ουίσκι από το αποστακτήριο της Kilchoman. Επίσης, κάθε δίσκος βρίσκεται σε μια ξύλινη βάση 110 χιλιοστών που είναι κατασκευασμένος από την άκρη ενός βαρελιού ουίσκι.
Πρόκειται για ένα συγκεκριμένο κομμάτι ξύλου που εμφανίζει τα αυθεντικά γράμματα του βαρελιού χαραγμένα και βαμμένα, έτσι ώστε κάθε όχημα να είναι μοναδικό. Αναγραμμένο επίσης είναι και το όνομα του αποστακτηρίου με την ίδια γραμματοσειρά αλλά και υπενθύμιση πως αυτή είναι η 75η επέτειος. Η βάση κάθε ποτηροθήκης είναι επίσης κατασκευασμένη από ξύλο βαρελιού ουίσκι Kilchoman. Το Kilchoman Distillery έχει μια μακροχρόνια οικογενειακή σχέση με τη Land Rover. Ο Spencer Wilks, ένας από τους ιδρυτές της Land Rover, είναι ο παππούς της συνδημιουργού του αποστακτηρίου, Kathy Wills.
Για το περιορισμένης παραγωγής ουίσκι «639», η Kathy Wills και ο σύζυγος της Anthony, επέλεξαν προσωπικά τα βαρέλια που θα χρησιμοποιηθούν, τα οποία είναι ένας συνδυασμός από βαρέλια bourbon και βαρέλια sherry. Το αποτέλεσμα είναι ένα ουίσκι με πληθώρα γεύσεων που αντικατοπτρίζει το βάθος της σύνδεσης της Land Rover με το Islay. Ο αριθμός 639 επιλέχθηκε αφού ήταν μέρος του αριθμού εγγραφής του οχήματος.Το αυτοκίνητο αυτό ήταν στο κτήμα Laggan του Wilks, (όπου ζουν ακόμη η Kathy και ο σύζυγός της) στο Isle of Islay.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.