Η Lego μας έχει συνηθίσει σε επικά μοντέλα κλίμακας έχοντας συμπεριλάβει εικονικά αυτοκίνητα όπως η Porsche 911 GT3 και η Bugatti Chiron. Λίγες είναι οι φορές που έχει ασχοληθεί για να κατασκευάσει μοντέλα σε κανονικές διαστάσεις αλλά όταν το κάνει είναι πραγματικά έργο τέχνης.
Η εταιρεία με τα πιο διάσημα «τουβλάκια» αυτήν τη φορά ασχολήθηκε με ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο, την Lamborghini Sian. Για να κατασκευαστεί σε πραγματικές συνθήκες το υβριδικό Sian χρειάστηκαν 400.000 κομμάτια(!) από τα οποία τα 20 χρειάστηκε να γίνουν χειροποίητα και μοναδικά για τις ανάγκες του μοντέλου.
Είναι το πρώτο Lego με LED φωτοσωλήνα
Χρειάστηκαν 5.370 ώρες προκειμένου να ολοκληρωθεί η δουλειά πάνω στο Sian το οποίο ζυγίζει 2.200 κιλά - δηλαδή είναι πολύ πιο βαρύ από το κανονικό αυτοκίνητο. Το μοναδικό λειτουργικό πράγμα πάνω στο Sian της Lego είναι τα φώτα του τα οποία προέρχονται από κομμάτια του τμήματος Lego Technic.
Το Lamborghini της Lego σχεδιάστηκε από Τσέχους τεχνικούς και βάφτηκε το κάθε κομμάτι ξεχωριστά. Είναι το πρώτο μοντέλο της Lego που χρησιμοποιεί εξαγωνικά τουβλάκια και το πρώτο με LED φωτοσωλήνα και φυσικά δεν είναι προς πώληση.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».