Ειδήσεις

09 Sep, 2022 Ώρα 12:28

Η λέσχη μοτοσυκλετιστών Λευκωσίας κάνει "Πορεία από καρδιάς"

Thumbnail

Η λέσχη μοτοσυκλετιστών Λευκωσίας "Λήδρα" θέλοντας να δείξει την έμπρακτη στήριξη της στις δυσκολίες και στον αγώνα που κάνουν καθημερινά τα παιδιά με καρδιοπάθειες διοργανώνει σε συνεργασία με τον Σύνδεσμο Γονέων και φίλων καρδιοπαθών παιδιών την "Πορεία από καρδιάς".

Close

Μία φιλανθρωπική εκδήλωση που θα γίνει την Κυριακή 25 Σεπτεμβρίου 2022. Η εκκίνηση θα πραγματοποιηθεί η ώρα 9.30 π.μ. στην πλατεία Φανερωμένης στην παλιά Λευκωσία και η άφιξη των μοτοσυκλετιστών η ώρα 2.00 μ.μ στον ίδιο χώρο.

Πορεία μοτοσυκλετιστών θα περιοδεύσει σε διάφορους Δήμους μαζεύοντας εισφορές.

Close

Στην πλατεία Φανερωμένης από η ώρα 12.30 μ.μ μέχρι η ώρα 7.00 μ.μ θα υπάρχουν περίπτερα με διάφορα προϊόντα για την οικονομική στήριξη του Συνδέσμου.

Σας περιμένουμε λοιπόν όλοι μαζί να στηρίξουμε τα παιδιά με καρδιοπάθειες γιατί στην τελική είναι και δικά μας παιδιά

Close

 

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close