Η Lexus ανακοίνωσε την έναρξη των ηλεκτρονικών κρατήσεων του νέου LBX. Πρόκειται για ένα premium Compact SUV μοντέλο που υιοθετεί τη σχεδιαστική και τεχνολογική ταυτότητα της Lexus και το οποίο έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις προτιμήσεις και στον τρόπο ζωής των ευρωπαίων πελατών. Οι κρατήσεις ξεκίνησαν να γίνονται μέσω της ιστοσελίδας της Lexus Cyprus (https://www.lexus.com.cy/new-cars/lbx/pre-order), όπου οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να προβούν στην κράτηση του δικού τους Lexus LBX. Οι ενδιαφερόμενοι που θα εγγραφούν θα προσκληθούν αργότερα να ολοκληρώσουν τη διαδικασία τυπικής σύναψης σύμβασης παραγγελίας από τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους. Η παραγωγή του LBX θα ξεκινήσει στα τέλη του 2023 και τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένεται να παραδοθούν στους πελάτες από τον Μάρτιο του 2024.
Μια online εμπειρία που προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα να εξερευνήσουν το μοντέλο της Lexus με τρισδιάστατα εφέ 360 μοίρες. Ο ενδιαφερόμενος έχει την ευκαιρία να σερφάρει σε ένα πραγματικό αυτοκίνητο, ανοίγοντας τις πόρτες και μπαίνοντας μέσα για να αισθανθεί τον σχεδιασμό και να δει την ποικιλία διαφορετικών χρωμάτων, εσωτερικών φινιρισμάτων και χαρακτηριστικών. Μια λεπτομερής εμπειρία από τη Lexus που θα βοηθήσει τον πελάτη να δημιουργήσει και να επιλέξει την ιδανική έκδοση για τον ίδιο.
Το νέο LBX είναι ένα μοντέλο που προσφέρει αναρίθμητες επιλογές εξατομίκευσης που αντικατοπτρίζουν καλύτερα τον χαρακτήρα και τον τρόπο ζωής τους του οδηγού και των επιβατών.
Το νέο Lexus LBX προσφέρει μια νέα διάσταση στην κατηγορία του. Με μήκος στα 4,19 μέτρα, το LBX είναι το μικρότερο Lexus που φτιάχτηκε ποτέ, χωρίς όμως η εταιρεία να κάνει οποιουσδήποτε συμβιβασμούς στην ποιότητα, την πολυτέλεια και την τεχνολογία. Η μάρκα έδωσε προτεραιότητα στην πρακτικότητα την άνεση και την ευελιξία του μοντέλου για καθημερινή χρήση σε αστικό περιβάλλον με το δυναμισμό αλλά και την κομψότητα να κυριαρχούν στον εξωτερικό σχεδιασμό. Το ίδιο και για το εσωτερικό που διαθέτει ένα πλήρες πακέτο τεχνολογίας όσον αφορά την άνεση, την ασφάλεια και τη συνδεσιμότητα.
H διάθεση του μοντέλου ξεκινά με ένα υβριδικό κινητήρα συνδυασμένης απόδοσης 136 ίππων και 185 Nm ροπής, τόσο με κίνηση εμπρός όσο και με τετρακίνηση χρησιμοποιώντας το σύστημα e-Four με ένα ακόμη ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Προσφέρεται σε τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις ή «ατμόσφαιρες»: Elegant και Relax, που εστιάζουν σε μια εκλεπτυσμένη αίσθηση και Emotion και Cool που έχουν πιο σπορ και δυναμικό προφίλ. Η γκάμα θα περιλαμβάνει επίσης ένα βασικό μοντέλο, με αρχική τιμή €34.500, που θα έιναι διαθέσιμο για παραγγελία από τον Οκτώβριο 2023.
Η Lexus προσφέρει σε επιλεγμένες Ευρωπαϊκές αγορές, μεταξύ των οποίων και στην Κύπρο, τη συλλεκτική έκδοση Original Edition, που περιορίζεται σε περίπου 1.500 μονάδες. Μια έκδοση που προσφέρει στον πελάτη πρόσθετα στοιχεία κομψότητας και στιλ όπως μαύρο ματ φινίρισμα για τις ζάντες αλουμινίου, λεπτομέρειες piano black και lip spoilers στο μπροστινό και πίσω σπόιλερ και το σήμα με την υπογραφή «Original Edition» στην πίσω πόρτα. Στο εσωτερικό διατίθεται με μαύρο δέρμα και επένδυση Ultrasuede, μαύρες ζώνες ασφαλείας και μαύρες ραφές και κεντήματα καθισμάτων. Η τελευταία πινελιά είναι μια πλάκα Original Edition στον πίνακα οργάνων.
Το μοντέλο Original Edition είναι αποκλειστικά διαθέσιμο για παραγγελία μέσω της ιστοσελίδας https://www.lexus.com.cy/new-cars/lbx/pre-order. Οι πελάτες που θα το παραγγείλουν online θα προσκληθούν άμεσα να ολοκληρώσουν τη διαδικασία τυπικής σύναψης σύμβασης παραγγελίας θα είναι επίσης από τους πρώτους που θα παραλάβουν το Lexus LBX.
Περισσότερες πληροφορίες για το ολοκαίνουργιο Hybrid Electric LBX μπορείτε να βρείτε στην ειδική σελίδα: https://www.lexus.com.cy/new-cars/lbx-world-premiere
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.