Η Λευκωσία στις χειρότερες πόλεις για μετάβαση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Στις χειρότερες ευρωπαϊκές πόλεις για μετάβαση από συμβατικό σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο συγκαταλέγεται η Λευκωσία σύμφωνα με σχετική μελέτη που διεξήγαγε ο ιστότοπος Uswitch.

Την ώρα που το κόστος των καυσίμων έχει αυξηθεί κατά 700% στην Ευρώπη, και το 70% των Ευρωπαίων οδηγών σκέφτεται ένα ηλεκτρικό όχημα ως το επόμενο αυτοκίνητό τους, η Λευκωσία -σύμφωνα με την έρευνα- έχει την τέταρτη μικρότερη «πυκνότητα» φόρτισης EV στην Ευρώπη (όγκος θέσεων φόρτισης EV ανά km² και ανά 100.000 άτομα).

Με μόνο 0,07 θέσεις φόρτισης ανά km², η Κυπριακή πρωτεύουσα έχει την τέταρτη μικρότερη πυκνότητα φορτιστών EV στην Ευρώπη. Η Λευκωσία έχει συνολικά μόνο 12 περίπου θέσεις φόρτισης EV (14 με τα Λατσιά, 16 με την Νήσου), 6 φορές λιγότερες από αυτή της Αθήνας, η οποία έχει 62 θέσεις και βρίσκεται στην έκτη μικρότερη πυκνότητα φορτιστών EV. Δείτε αναλυτικά τους σταθμούς φόρτισης εδώ.

Η Σόφια της Βουλγαρίας έχει τη μικρότερη πυκνότητα φορτιστών EV στην Ευρώπη, με 0,01 θέσεις φόρτισης ανά km².

Οι 10 ευρωπαϊκές πόλεις με τη μικρότερη πυκνότητα φόρτισης EV:

1.Σοφία, Βουλγαρία (0,01)

2.Βίλνιους, Λιθουανία (0,05)

3. Ρίγα, Λετονία (0,05)

4.Λευκωσία, Κύπρος (0,07)

5.Ζάγκρεμπ, Κροατία (0,07)

6.Αθήνα, Ελλάδα (0,10)

7.Βαρσοβία, Πολωνία (0,13)

8.Λιουμπλιάνα, Σλοβενία (0,15)

9.Παρίσι, Γαλλία (0,16)

10.Μπρατισλάβα, Σλοβακία (0,21)

Οι 10 ευρωπαϊκές πόλεις με τη μεγαλύτερη πυκνότητα φόρτισης EV:

1.Οσλο, Νορβηγία (5,47)

2.Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο (3,17)

3.Αμστερνταμ, Ολλανδία (2,24)

4.Λισαβόνα, Πορτογαλία (2,09)

5.Βρυξέλλες, Βέλγιο (1,35)

6.Βερολίνο, Γερμανία (1,27)

7.Δουβλίνο, Ιρλανδία (1.16)

8.Στοκχόλμη, Σουηδία (1.16)

9.Ελσινκι, Φινλανδία (1.16)

10.Βουδαπέστη, Ουγγαρία (0.86)

Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;

Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.

Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.

Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».

Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.

Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.

“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.

Ειδήσεις

Η Λευκωσία στις χειρότερες πόλεις για μετάβαση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;