Ειδήσεις

25 Jan, 2021 Ώρα 19:23

Η Lotus teasάρει το νέο σπορ μοντέλο της

Thumbnail

Η Lotus ανακοίνωσε επίσημα μέσα στο έτος θα παρουσιάσει ένα νέο σπορ μοντέλο, το οποίο θα αντικαταστήσει τις Elise, Exige και Evora, με τα συγκεκριμένα μοντέλα να σταματούν να κατασκευάζονται κάποια στιγμή μέσα στο έτος.

Close

Η πρώτη γενιά της Elise βγήκε στην αγορά το 1995, η Exige πρωτοκυκλοφόρησε το 2000, ενώ η Evora παρουσιάστηκε το 2008, με τα τρία μοντέλα όταν σταματήσουν να κατασκευάζονται μέσα στο έτος, θα έχουν πουλήσει συνολικά περίπου 55.000 μονάδες

Το νέο μοντέλο που για την ώρα έχει κωδική ονομασία Type 131, θα βασίζεται σε μια ολοκαίνουργια ελαφριά πλατφόρμα και κίνηση θα παίρνει από κινητήρες βενζίνης που κατά πάσα πιθανότητα δεν θα κάνουν χρήση υβριδικής τεχνολογίας ώστε να κρατηθεί το βάρος χαμηλά. Μάλιστα το μοντέλο θα προσφέρεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις προκειμένου να καλύψει το κενό των Elise, Exige και Evora.

Close

Αυτό θα είναι το τελευταίο μοντέλο της Lotus με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πριν την στροφή της βρετανικής εταιρίας στην ηλεκτροκίνηση.

Το μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο καλοκαίρι, με την παραγωγή του να ξεκινά από το 2022. Με το νέο μοντέλο η Lotus επιδιώκει να ενισχύει τις πωλήσεις της στις ΗΠΑ, εκεί όπου επί του παρόντος πουλά μόνο την Evora.

Close

Λόγω του νέου αυτοκινήτου, η Lotus θα επενδύσει 100 εκατ. λίρες στο εργοστάσιό της στο Hethel, ενώ θα προσλάβει περίπου 250 νέους υπαλλήλους.

 

Πηγή: Autoblog

05 Sep, 2025 Ώρα 15:07

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Thumbnail

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Close

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Close

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Close

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.