Ειδήσεις

25 Jan, 2021 Ώρα 19:23

Η Lotus teasάρει το νέο σπορ μοντέλο της

Thumbnail

Η Lotus ανακοίνωσε επίσημα μέσα στο έτος θα παρουσιάσει ένα νέο σπορ μοντέλο, το οποίο θα αντικαταστήσει τις Elise, Exige και Evora, με τα συγκεκριμένα μοντέλα να σταματούν να κατασκευάζονται κάποια στιγμή μέσα στο έτος.

Close

Η πρώτη γενιά της Elise βγήκε στην αγορά το 1995, η Exige πρωτοκυκλοφόρησε το 2000, ενώ η Evora παρουσιάστηκε το 2008, με τα τρία μοντέλα όταν σταματήσουν να κατασκευάζονται μέσα στο έτος, θα έχουν πουλήσει συνολικά περίπου 55.000 μονάδες

Το νέο μοντέλο που για την ώρα έχει κωδική ονομασία Type 131, θα βασίζεται σε μια ολοκαίνουργια ελαφριά πλατφόρμα και κίνηση θα παίρνει από κινητήρες βενζίνης που κατά πάσα πιθανότητα δεν θα κάνουν χρήση υβριδικής τεχνολογίας ώστε να κρατηθεί το βάρος χαμηλά. Μάλιστα το μοντέλο θα προσφέρεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις προκειμένου να καλύψει το κενό των Elise, Exige και Evora.

Close

Αυτό θα είναι το τελευταίο μοντέλο της Lotus με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πριν την στροφή της βρετανικής εταιρίας στην ηλεκτροκίνηση.

Το μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο καλοκαίρι, με την παραγωγή του να ξεκινά από το 2022. Με το νέο μοντέλο η Lotus επιδιώκει να ενισχύει τις πωλήσεις της στις ΗΠΑ, εκεί όπου επί του παρόντος πουλά μόνο την Evora.

Close

Λόγω του νέου αυτοκινήτου, η Lotus θα επενδύσει 100 εκατ. λίρες στο εργοστάσιό της στο Hethel, ενώ θα προσλάβει περίπου 250 νέους υπαλλήλους.

 

Πηγή: Autoblog

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.