Η Maserati παρουσιάζει την πρώτη της συλλογή Fuoriserie Essentials, μια μοναδική σειρά που επιμελούνται επιλεγμένοι φίλοι και πρεσβευτές της Ιταλικής μάρκας. Η πρώτη συλλογή σχεδιάστηκε από τον διάσημο David Beckham, με στόχο να εμπνεύσει τους λάτρεις του αυτοκινήτου να εκφράσουν το δικό τους όραμα για το απόλυτο ιταλικό σπορ αυτοκίνητο πολυτελείας. Εμπνευσμένος από τη γοητεία του για τα κλασικά αυτοκίνητα της Maserati, David Beckham σχεδίασε τη συλλογή του Fuoriserie DB Essentials με δύο μοντέλα σταθμός στην ιστορία της μάρκας.
Εντυπωσιασμένος από την αριστοκρατική κουπέ Maserati Ghibli του 1967, ο Beckham επέλεξε ένα χρώμα μπλε «Night Interaction» για το εξωτερικό του πρώτου του DB Essentials και δερμάτινο εσωτερικό. Για τη δεύτερη διαμόρφωσή του επέλεξε την Maserati Quattroporte Royale του 1986, που παρήχθη μόνο σε 51 μονάδες. Προτίμησε την απόχρωση «Verde Royale» (σκούρο πράσινο) για το εξωτερικό και καφέ δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό. Και στα δύο μοντέλα τοποθετήθηκε μια αποκλειστική μεταλλική πλάκα στο εσωτερικό που αναφέρεται στη συνεργασία μεταξύ της Maserati και David Beckham.
«Fuoriserie σημαίνει «κατασκευασμένο κατά παραγγελία» στα ιταλικά και το πρόγραμμα αυτό έχει σχεδιαστεί από τη Maserati για να δημιουργήσει μοναδικές εμπειρίες για τους πελάτες μας. Η επιθυμία μας εδώ είναι, οι πρεσβευτές μας, να εκφράσουν την προσωπικότητα και το πάθος τους δημιουργώντας τη δική τους Maserati. Όπως ο David, ο καθένας μπορεί να επιλέξει από μια μεγάλη γκάμα χαρακτηριστικών εξατομίκευσης από τη συλλογή μας Fuoriserie Corse, εμπνευσμένη από την ένδοξη αγωνιστική κληρονομιά της Maserati, και από τη συλλογή Fuoriserie Futura, αφιερωμένη στους λάτρεις της τεχνολογίας », δήλωσε ο Klaus Busse, Επικεφαλής του Σχεδιασμός της Maserati.
Και οι δύο διαμορφώσεις Fuoriserie DB Essentials είναι τώρα διαθέσιμες κατόπιν αιτήματος στο σούπερ σπορ MC20, συνδυάζοντας επιδόσεις, σπορ και πολυτέλεια με την αγωνιστική ψυχή του, και το νέο «καθημερινό εξαιρετικό» SUV Grecale, επιτυγχάνοντας τη σωστή ισορροπία μεταξύ ευελιξίας, κομψότητας και απόδοσης.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.