Στον πρόσφατο αγώνα των 24 Ώρων του Σπα η Maserati αποκάλυψε στο κοινό την πιο πρόσφατη δημιουργία της για πίστα, το Maserati GT2. Πρόκειται για ένα μοντέλο που αναπτύχθηκε από τη Maserati για να την επαναφέρει στους αγώνες GT. Η προηγούμενη επιτυχία της Maserati στους αγώνες GT ήρθε με την κυριαρχία του MC12, που επικράτησε από το 2005 έως το 2010.
Μετά την ανακοίνωση των δοκιμών του μοντέλου στις αρχές Μαρτίου, ακολούθησε μια εντατική σειρά δοκιμών για τις τελικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Το Maserati GT2 αποτελεί ένα εξαιρετικό συνδυασμό ανάμεσα στο παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της Maserati. Αντλεί έμπνευση από την κληρονομιά της MC12, εκφράζει στο μέγιστο το καθόλα εντυπωσιακό MC20 με τον κινητήρα Nettuno V6 621 ίππων, ενώ ετοιμάζεται να γράψει μια καινούρια σελίδα για τη μάρκα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Η Maserati κατασκευάζει την GT2 για χρήση από ιδιωτικές ομάδες του πρωταθλήματος αλλά και για ερασιτέχνες οδηγούς. Ένα αριστούργημα σε τέσσερις τροχούς που συνδυάζει ιστορία, την καινοτομία και τις επιδόσεις. Χαρακτηριστικά που πάντα διακρίνουν τα αγωνιστικά και τα αυτοκίνητα δρόμου της Maserati. H Maserati GT2 θα κάνει το ντεμπούτο της στην πίστα στους τελευταίους αγώνες Πρωταθλήματος Fanatec GT European Series του 2023 και αναμένεται να συμμετάσχει σε ολόκληρη τη σεζόν του 2024.
Ο Davide Grasso, CEO της Maserati, σχολίασε: «Το DNA και το πνεύμα της μάρκας μας βρίσκονται πάντα στους αγώνες. Η ιστορία μας ξεκίνησε και εξελίχθηκε από την πίστα στον δρόμο. Η απόφαση να επιστρέψουμε στους αγώνες αποτελεί μέρος μιας συνολικής στρατηγικής, που ξεκίνησε φέτος με το ντεμπούτο στην Formula E και συνεχίζεται με τους αγώνες GT. Τώρα, περισσότερο από ποτέ, θέλουμε να ξαναφέρουμε στην επιφάνεια το ανταγωνιστικό μας πάθος, αυτό που πάντα μας χαρακτήριζε, και να σημειώσουμε επιτυχίες».
O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης
Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις.
Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5.
Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.
Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.