Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda, Katsuhiro Moro ανακοίνωσε πως την 1η Φεβρουαρίου θα συσταθεί μια ειδική ομάδα μηχανικών υπεύθυνων για την ανάπτυξη περιστροφικού κινητήρα.
Ο Moro εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του για τα εξαιρετικά σχόλια που έλαβε η εταιρεία του μετά την αποκάλυψη του Iconic SP concept, προσθέτοντας:
Είμαι πολύ χαρούμενος και βαθιά συγκινημένος από όλη την υποστήριξη και την ενθάρρυνση που έλαβα για τη φιλοσοφία του συμπαγούς σπορ αυτοκινήτου. Θα ήθελα να επωφεληθώ αυτής της ευκαιρίας για να σας ευχαριστήσω όλους. Με την ενθάρρυνσή σας, εγκαινιάζουμε μια ομάδα ανάπτυξης περιστροφικών κινητήρων την 1η Φεβρουαρίου για να πλησιάσουμε πιο κοντά σε αυτό το όνειρο.
Προκειμένου να ξεπεράσουν τις προκλήσεις της εποχής του ουδέτερου άνθρακα, η ομάδα αποτελείται από μηχανικούς που έχουν αποκτήσει μια ευρεία τεχνική προοπτική που υπερβαίνει τα όρια των τύπων κινητήρων και της τεχνολογίας κινητήρων εσωτερικής καύσης αιχμής. Δεν είναι τόσο εύκολο, αλλά ελπίζω ότι θα μπορέσουμε να κάνουμε ένα βήμα μπροστά σε ένα νέο κεφάλαιο ακόρεστων προκλήσεων.
Το Iconic SP concept συνδυάζει δύο ρότορες με ένα ηλεκτρικό σύστημα, μια εξέλιξη της ιδέας που είδαμε από την ιαπωνική εταιρεία στο MX-30 R-EV. Έτσι, οι ρότορες δεν κινούν το αυτοκίνητο, αλλά φορτίζουν τη μπαταρία του ηλεκτρικού συστήματος, απόδοσης 370 ίππων.
Η ιδέα ενός διπλού ρότορα περιστροφικού ηλεκτρικού συστήματος, έχει ως αποτέλεσμα έναν σύνολο με ευέλικτη διάταξη και δυνατότητα καύσης μιας ευρείας γκάμας καυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του υδρογόνου, καθιστώντας το μια μοναδική τεχνολογία της Mazda, ιδανική για τα sport μοντέλα. Και όσο η μπαταρία φορτίζεται με ηλεκτρική ενέργεια προερχόμενη από ανανεώσιμη ενέργεια, η οδήγηση καθίσταται ουδέτερη από αποτύπωμα άνθρακα.
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.