Ένα -ακριβώς- χρόνο μετά την ανακοίνωση της Mazda του προγράμματος για την ανακατασκευή της πρώτης γενιάς του MX-5, η ιαπωνική εταιρία έκανε τώρα γνωστό ότι οι ιδιοκτήτες του δημοφιλούς roadster και στην Ευρώπη θα μπορούν να φέρουν τα αυτοκίνητα τους σε κατάσταση “νέου”.
Πιο συγκεκριμένα, η Mazda παρουσιάζει μια εκτεταμένη γκάμα ανταλλακτικών που θα επιτρέψουν στους ιδιοκτήτες του MX-5 πρώτης γενιάς να απολαύσουν και να βελτιώσουν για πολλά χρόνια το αυτοκίνητο τους, με ανταλλακτικά και εξαρτήματα εγκεκριμένα από το εργοστάσιο. Συνολικά, η ιαπωνική εταιρία κάνει διαθέσιμα 117 και 156 ανταλλακτικά για τα αριστεροτίμονα και δεξιοτίμονα MX-5 πρώτης γενιάς, αντίστοιχα.
Για να διασφαλίσει ότι η Mazda παρουσίασε τα πιο απαραίτητα ανταλλακτικά, η εταιρεία συμβουλεύτηκε εξειδικευμένους εμπόρους λιανικής και MX-5 fan club σε όλη την Ευρώπη. Όλα τα εξαρτήματα θα κατασκευάζονται στην Ιαπωνία χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους και υλικά υψηλής ποιότητας, διατηρώντας παράλληλα την εμφάνιση και την αίσθηση των αρχικών εξαρτημάτων.
Η νέα γκάμα περιλαμβάνει ανταλλακτικά που αναζητούν συχνά οι λάτρεις, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας υφασμάτινης κουκούλας, που χρησιμοποιεί το ίδιο υλικό για το πίσω τζάμι με την αρχική έκδοση. Συνεχίζοντας, υπάρχουν οι αυθεντικές Enkei ζάντες αλουμινίου, αλλά χρησιμοποιούνται σύγχρονες τεχνολογίες για να γίνουν ελαφρύτερες και πιο ανθεκτικές.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.