Η Mazda δεν θα μπορούσε να λείπει από την μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου που λαμβάνει έδρα στη χώρα της. Η ιαπωνική φίρμα «παίζει» εντός έδρας και δράττεται της ευκαιρίας να παρουσιάσει ένα εντυπωσιακό concept όχημα που πολλοί λένε πως είναι ο πρόλογος του επόμενου ηλεκτρικού Miata, ή και η αναβίωση του RX-7.
Το Iconic SP ναι μεν χρησιμοποιεί έναν Wankel κινητήρα 1.600κ.εκ. με δύο ρότορες, (ο οποίος καίει συνθετικά καύσιμα ή υδρογόνο), αυτός όμως δεν κινεί τους τροχούς, αντιθέτως λειτουργεί ως range extender για τον ηλεκτροκινητήρα. Χωρίς να μπαίνει σε λεπτομέρειες σχετικά με την μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα, η Mazda ανακοινώνει συνολική ισχύ στους 370 ίππους και βάρος 1.450 κιλά. Ένα βάρος που το καθιστά 362 κιλά βαρύτερο από το σημερινό Miata.
Οι πόρτες ανοίγουν με ανοδική κίνηση, ενώ όλο το αμάξωμα είναι βαμμένο σε μια όμορφη απόχρωση που ονομάζεται Viola Red, η οποία είναι πιο φωτεινή από το χαρακτηριστικό Soul Red Crystal της εταιρείας.
Στο εσωτερικό του, το Iconic SP είναι ένας θρίαμβος του μινιμαλισμού, με τον επιλογέα ταχυτήτων, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τη μικρή οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να είναι οι μόνοι παράγοντες που αποσπούν την προσοχή από τον καμπυλόγραμμο, ρευστό σχεδιασμό του.
Η Mazda περιγράφει την αρχιτεκτονική του κινητήρα ως πολλά υποσχόμενη, οπότε είναι πιθανό η τεχνολογία περιστροφικών κινητήρων Wankel που καίνε e-fuels και υδρογόνο, να είναι το μέλλον της εταιρίας. Μη ξεχνάμε ότι παραπλήσια είναι και η λειτουργία στο MX-30 e-Skyactive.
“Η Mazda θα παραδίδει πάντα οχήματα που θα υπενθυμίζουν στους ανθρώπους ότι τα αυτοκίνητα είναι καθαρή χαρά και απαραίτητο κομμάτι της ζωής τους”, δήλωσε ο Αντιπροσωπευτικός Διευθυντής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Masahiro Moro.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.