Η Mazda δεν θα μπορούσε να λείπει από την μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου που λαμβάνει έδρα στη χώρα της. Η ιαπωνική φίρμα «παίζει» εντός έδρας και δράττεται της ευκαιρίας να παρουσιάσει ένα εντυπωσιακό concept όχημα που πολλοί λένε πως είναι ο πρόλογος του επόμενου ηλεκτρικού Miata, ή και η αναβίωση του RX-7.
Το Iconic SP ναι μεν χρησιμοποιεί έναν Wankel κινητήρα 1.600κ.εκ. με δύο ρότορες, (ο οποίος καίει συνθετικά καύσιμα ή υδρογόνο), αυτός όμως δεν κινεί τους τροχούς, αντιθέτως λειτουργεί ως range extender για τον ηλεκτροκινητήρα. Χωρίς να μπαίνει σε λεπτομέρειες σχετικά με την μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα, η Mazda ανακοινώνει συνολική ισχύ στους 370 ίππους και βάρος 1.450 κιλά. Ένα βάρος που το καθιστά 362 κιλά βαρύτερο από το σημερινό Miata.
Οι πόρτες ανοίγουν με ανοδική κίνηση, ενώ όλο το αμάξωμα είναι βαμμένο σε μια όμορφη απόχρωση που ονομάζεται Viola Red, η οποία είναι πιο φωτεινή από το χαρακτηριστικό Soul Red Crystal της εταιρείας.
Στο εσωτερικό του, το Iconic SP είναι ένας θρίαμβος του μινιμαλισμού, με τον επιλογέα ταχυτήτων, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τη μικρή οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να είναι οι μόνοι παράγοντες που αποσπούν την προσοχή από τον καμπυλόγραμμο, ρευστό σχεδιασμό του.
Η Mazda περιγράφει την αρχιτεκτονική του κινητήρα ως πολλά υποσχόμενη, οπότε είναι πιθανό η τεχνολογία περιστροφικών κινητήρων Wankel που καίνε e-fuels και υδρογόνο, να είναι το μέλλον της εταιρίας. Μη ξεχνάμε ότι παραπλήσια είναι και η λειτουργία στο MX-30 e-Skyactive.
“Η Mazda θα παραδίδει πάντα οχήματα που θα υπενθυμίζουν στους ανθρώπους ότι τα αυτοκίνητα είναι καθαρή χαρά και απαραίτητο κομμάτι της ζωής τους”, δήλωσε ο Αντιπροσωπευτικός Διευθυντής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Masahiro Moro.
H Toyota θα παρουσιάσει καινούργιο GR86
Όταν η Toyota πρωτοπαρουσίασε το GR86 οι περισσότεροι έμεναν έκπληκτοι από το αυτοκίνητο. Τότε, τον Δεκέμβριο του 2011, στην εταιρεία ασχολούνταν με τα άνευρα οικογενειακά μοντέλα της, έχοντας ξεχάσει τον σπορ χαρακτήρα και τις επιτυχίες της στους αγώνες, σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το GR86 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του και θα υπάρξει και τρίτη όπως σαφώς υπονόησαν στελέχη της εταιρείας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το αμερικανικό περιοδικό MotorTrend το καινούργιο μοντέλο έχει αρχίσει ήδη να εξελίσσεται.
Αυτό δήλωσε σε συνάδελφο του μέσου ο Κούπερ Έρικσεν, Αντιπρόεδρος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Προγραμματισμού Προϊόντων της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής.
Συγκεκριμένα, είπε: «Το GR86 διαδραματίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, ως ένα προσιτό, διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο που προσφέρει μια έντονη οδηγική εμπειρία.
»Αυτό είναι κάτι που θέλουμε να διατηρήσουμε τόσο στην γκάμα της Toyota όσο και στη σειρά GR. Πρόθεσή μας είναι να υπάρξει μια “cool” επόμενη γενιά του».
Ο Έρικσεν επιβεβαίωσε ότι η Supra θα κάνει ένα «διάλειμμα» στην ύπαρξή της στην γκάμα της Toyota, καθώς εφέτος σταματά η παραγωγή της, χωρίς να υπάρξει διάδοχός της (είναι άγνωστο πόσο θα διαρκέσει αυτό το «διάλειμμα»). Επίσης, απέφυγε να αναφερθεί στο ενδεχόμενο να επανέλθει το MR2.
Στο δημοσίευμα αναφέρεται ότι ο Ντέιβιντ Κριστ, Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής, είπε ότι θα ήθελε να δει περισσότερα μοντέλα GR.
Χαρακτηριστικά, δήλωσε: «Με τη σειρά GR αποδείξαμε ότι μπορούμε να δημιουργούμε και να διαθέτουμε στην αγορά αυτοκίνητα τα οποία να προσφέρουν οδηγική απόλαυση, συναρπαστικό χαρακτήρα και προσιτή τιμή, χωρίς να χρειάζεται να φτάνουμε σε εξωπραγματικά κόστη».