Ένα ακόμη αξιοθαύμαστο supercar, με ανεπανάληπτη σχεδίαση, άριστη αεροδυναμική, καταιγιστικές επιδόσεις και δύναμη που προκαλεί τρόμο, παρουσίασε η βρετανική εταιρεία.
Το νέο δημιούργημα του Woking τοποθετείται ακριβώς απέναντι από τη Ferrari Pista. Αποτελεί τη ναυαρχίδα της σειράς Super Series της McLaren και απευθύνεται στους έμπειρους οδηγούς, σε αυτούς που γνωρίζουν τα μυστικά της οδήγησης, που ξέρουν πώς να τιθασεύσουν ένα άγριο άτι και, φυσικά, έχουν την οικονομική δυνατότητα για να το αποκτήσουν.
Η 765LT φέρει carbon monocoque σασί, ζυγίζει 1.229 κιλά – χωρίς τα υγρά - χάρη στην εκτενή χρήση ανθρακονημάτων και άλλων προηγμένων υλικών, όπως τιτανίου και πολυκαρβονικών κρυστάλλων και τροφοδοτείται από τον V8 4.0 twin turbo κινητήρα απόδοσης 765 ίππων και 800 Nm ροπής.
To μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων με λειτουργία «downshift», για κατεβάσματα στον σωστό χρόνο. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 2,8 δευτερόλεπτα και τα 0-200 σε 7,2. Ο ήχος της εξάτμισης τιτανίου σε κάθε βύθισμα του γκαζιού είναι εκρηκτικός, με τη βελόνα του κοντέρ να ανεβαίνει αστραπιαία μέχρι τα 330 χλμ./ώρα.
Τα αυξημένα μετατρόχια, η πιο σκληρή ανάρτηση με τα ενεργά αμορτισέρ, το «κοφτέρό» τιμονι, το σύστημα Proactive Chassis Control II και τα αεροδυναμικά βοηθήματα με τα πτερύγια, τον διαχύτη, τις τεράστιες εισαγωγές αέρα και την πτέρυγα, βελτιώνουν τη συμπεριφορά, αυξάνουν την κάθετη δύναμη και «βιδώνουν» το αυτοκίνητο στην άσφαλτο.
H 765LT πατάει σε ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo R διαστάσεων 245/35 και 305/30 πίσω, με σφυρήλατες ζάντες 19 και 20 ιντσών, αντίστοιχα. Από πίσω βρίσκονται τα carbon κεραμικά φρένα με τους δίσκους 390 χλστ. εμπρός και 380 χλστ. πίσω, φροντίζοντας για την άμεση επιβράδυνση του πανίσχυρου supercar.
Το εσωτερικό είναι χάρμα ιδέσθαι. Μεγάλο τμήμα των επιφανειών της καμπίνας καλύπτεται από alcantara, τα αγωνιστικού τύπου καθίσματα είναι από carbon, πίσω από το τιμόνι έχει τοποθετηθεί ψηφιακός πίνακας οργάνων και στο κέντρο της κονσόλας μία οθόνη 8 ιντσών.
Όποιος ενδιαφέρεται να αποκτήσει την 765LT πρέπει να βιαστεί. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 765 μονάδες και η McLaren δέχεται ήδη παραγγελίες. Όσο για την τιμή, προς το παρόν παραμένει άγνωστη.
Ασταμάτητη η Toyota – Δείχνει πως τα υβριδικά είναι τελικά η λύση;
Η Toyota ακολούθησε μια διαφορετική προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και αυτό αποδίδει καρπούς. Η εταιρεία διαθέτει κάποια ηλεκτρικά οχήματα όπου τα χρειάζεται, αλλά ίσως το πιο σημαντικό είναι ότι προσφέρει άφθονα εξαιρετικά υβριδικά. Προσθέστε σε αυτό μια καλή γκάμα Pick-up στη Βόρεια Αμερική και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς πώς η Toyota ξεπέρασε τις 900.000 παγκόσμιες πωλήσεις τον Ιούλιο του 2025, ένα νούμερο ρεκόρ για εκείνο τον μήνα.
Ιούλιος με παγκόσμιο ρεκόρ πωλήσεων
Συνολικά, η Toyota πούλησε μόνο τον Ιούλιο, 963.796 αυτοκίνητα.. Η Βόρεια Αμερική παραμένει η μεγαλύτερη αγορά της Toyota, με 254.298 πωλήσεις τον περασμένο μήνα, χάρη στην ισχυρή απόδοση των υβριδικών μοντέλων και τη μεγάλη ζήτηση για αγροτικά όπως τα νέα Tacoma και 4Runner. Και στην Ευρώπη όμως, όπου τόσες πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται, οι πωλήσεις της Toyota αυξήθηκαν επίσης σε ετήσια βάση.
Ακόμα και στην Κίνα, η οποία έχει αποδειχθεί εξαιρετικά δύσκολη για τις μη κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Toyota πέτυχε 151.669 πωλήσεις. Παράλληλα και στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, η Toyota πούλησε 135.249 αυτοκίνητα.
Συνολικά, η Toyota έχει πουλήσει τον εκπληκτικό αριθμό 6.058.731 αυτοκινήτων τους πρώτους 7 μήνες του 2025, εκ των οποίων πάνω από 2,9 εκατομμύρια έχουν κάποια ηλεκτρική υποβοήθηση. Από αυτά, περίπου τα 100.000 ήταν πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
Ο πρόεδρος και πρώην διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, επικρίθηκε έντονα επειδή ευνοούσε τα υβριδικά έναντι των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Τα νούμερα όμως, τον επιβεβαίωσαν με τον πιο εκκωφαντικό τρόπο.