Ακόμη ένα ρεκόρ καταφέρνει να σπάσει η εκπληκτική οικογένεια του Fiat 500. Οι αμέτρητες παραλλαγές του θρυλικού 500, το 500L και το 500X συνεχίζουν να γράφουν εντυπωσιακούς αριθμούς πωλήσεων στην Ευρώπη αφού είναι σε θέση να ικανοποιούν τα γούστα μια μεγάλης μερίδας οδηγών διαφορετικών απαιτήσεων και ηλικιών.
Εκτός από το αειθαλές Fiat 500, το ευέλικτο 500L προσαρμόζεται ιδανικά σε νεαρές οικογένειες ενώ το 500X αποτελεί το απόλυτο Ιταλικό crossover με το οποίο μπορεί κάποιος να ζήσει αστικές περιπέτειες. Αρκετά ενδιαφέρον είναι το γεγονός πως η επιτυχία του 500 είναι διεθνής, λόγω του ότι το 62% των πωλήσεων τους προέρχονται από χώρες εκτός Ιταλίας όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ισπανία.
Το Fiat 500 που έπιασε το μαγικό αριθμό των τριών εκατομμυρίων ήταν ένα 500 convertible σε λευκούς χρωματισμούς Stella White με ροζ πινελιές, για να αρμόζει απόλυτα με τα μαυρόασπρο εσωτερικό χώρο με φινίρισμα Matelassé και με οικολογικό δέρμα στα καθίσματα.
Ένα από τα μυστικά της επιτυχίας των 500 είναι η ικανότητα τους να εξερευνούν νέο έδαφος, δημιουργώντας μια καινούργια οικογένεια αυτοκίνητων που αλλάζουν ανάλογα με τις ανάγκες του ιδιοκτήτη, διατηρώντας συνάμα την κλασσική προσωπικότητα ενός Fiat 500. Αυτό το κλασσικό σύμβολο της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας αναγνωρίζεται παγκόσμια για το στυλ του, που μπορεί να αντιπροσωπεύει την ιστορία της Fiat, αλλά ταυτόχρονα προκαλεί τα ήθη και έθιμα στον δρόμο του προς το μέλλον σαν ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης που μπορεί κάλλιστα να φιλοξενήσει ολόκληρη οικογένεια, χωρίς περιορισμούς.
Σήμερα, το Fiat 500 κάνει ακόμη ένα μεγάλο βήμα μπροστά, με δυο νέες προσθήκες στην γκάμα του με τα Star και Rockstar. Τα βλέμματα τραβά επίσης και το νέο 500X, που ανανεώθηκε εντελώς τον προηγούμενο Σεπτέμβριο. Το μοντέλο, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2014, αποτελεί σταθερά μέλος της κορυφαίας δεκάδας αυτοκινήτων στον τομέα συνολικών πωλήσεων στην Ευρώπη από την πρώτη του μέρα. Το νέο Fiat 500X συνδυάζει ένα στυλ που αψηφά τον χρόνο και σχεδιασμό μαζί με πρωτοποριακή τεχνολογία για να ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό οδηγό. Μάλιστα, ήταν το πρώτο Fiat που έφερε τους εξαιρετικούς κινητήρες FireFly Turbo 1.0 και FireFly Turbo 1.3.
Το άνετο 500L, που αποτελεί την καλύτερη λύση στις ανάγκες της μοντέρνας οικογένειας, έρχεται να ολοκληρώσει την γκάμα. Το 500L ανανεώθηκε το 2017, αποτελεί το απόλυτο «cool και ικανό» μοντέλο, που συνδυάζει το στυλ του 500 μαζί με ένα μοντέρνο Ιταλικό σχεδιασμό. Το μυστικό; Περισσότερος εσωτερικός χώρος, περισσότερη τεχνολογία και περισσότερος χαρακτήρας.
Ασταμάτητη η Toyota – Δείχνει πως τα υβριδικά είναι τελικά η λύση;
Η Toyota ακολούθησε μια διαφορετική προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και αυτό αποδίδει καρπούς. Η εταιρεία διαθέτει κάποια ηλεκτρικά οχήματα όπου τα χρειάζεται, αλλά ίσως το πιο σημαντικό είναι ότι προσφέρει άφθονα εξαιρετικά υβριδικά. Προσθέστε σε αυτό μια καλή γκάμα Pick-up στη Βόρεια Αμερική και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς πώς η Toyota ξεπέρασε τις 900.000 παγκόσμιες πωλήσεις τον Ιούλιο του 2025, ένα νούμερο ρεκόρ για εκείνο τον μήνα.
Ιούλιος με παγκόσμιο ρεκόρ πωλήσεων
Συνολικά, η Toyota πούλησε μόνο τον Ιούλιο, 963.796 αυτοκίνητα.. Η Βόρεια Αμερική παραμένει η μεγαλύτερη αγορά της Toyota, με 254.298 πωλήσεις τον περασμένο μήνα, χάρη στην ισχυρή απόδοση των υβριδικών μοντέλων και τη μεγάλη ζήτηση για αγροτικά όπως τα νέα Tacoma και 4Runner. Και στην Ευρώπη όμως, όπου τόσες πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται, οι πωλήσεις της Toyota αυξήθηκαν επίσης σε ετήσια βάση.
Ακόμα και στην Κίνα, η οποία έχει αποδειχθεί εξαιρετικά δύσκολη για τις μη κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Toyota πέτυχε 151.669 πωλήσεις. Παράλληλα και στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, η Toyota πούλησε 135.249 αυτοκίνητα.
Συνολικά, η Toyota έχει πουλήσει τον εκπληκτικό αριθμό 6.058.731 αυτοκινήτων τους πρώτους 7 μήνες του 2025, εκ των οποίων πάνω από 2,9 εκατομμύρια έχουν κάποια ηλεκτρική υποβοήθηση. Από αυτά, περίπου τα 100.000 ήταν πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
Ο πρόεδρος και πρώην διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, επικρίθηκε έντονα επειδή ευνοούσε τα υβριδικά έναντι των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Τα νούμερα όμως, τον επιβεβαίωσαν με τον πιο εκκωφαντικό τρόπο.