Ειδήσεις

16 Jul, 2019 Ώρα 21:08

Η μεγαλύτερη ετήσια συνάντηση Jeep..

Thumbnail

Το φετινό Camp Jeep ήταν μία εντυπωσιακή γιορτή που συγκέντρωσε το μεγαλύτερο αριθμό συμμετοχών στην ιστορία του θεσμού. Στο εντυπωσιακό σκηνικό του San Martino di Castrozza στους Δολομίτες βρέθηκαν 700 Jeep με περισσότερους από 1.500 φίλους της μάρκας που ήρθαν από την Ευρώπη, την Αφρική, αλλά και την Ιαπωνία.

Close

_

Το Camp Jeep 2019 ξεχώρισε και για τον οικολογικό του χαρακτήρα, με την ξυλεία που χρησιμοποιήθηκε για τις εγκαταστάσεις να προέρχεται από τα δέντρα που καταστράφηκαν κατά τις ισχυρές καταιγίδες που χτύπησαν την περιοχή τον περασμένο Οκτώβριο. Συνολικά χρησιμοποιήθηκαν 250 τόνοι ξυλείας από δέντρα που έπρεπε να απομακρυνθούν ώστε να μπορέσει να αποκατασταθεί η πληγείσα περιοχή.

Close

_

Την προσοχή του κοινού τράβηξε το νέο Jeep Gladiator, το μοντέλο που σηματοδοτεί την επιστροφή της μάρκας στην κατηγορία των pick-up μετά από 27 χρόνια. Το εντυπωσιακό μοντέλο που θα είναι η πιο ικανή εκτός δρόμου πρόταση στην κατηγορία, αναμένεται να λανσαριστεί στην Ευρωπαϊκή αγορά το 2ο 6μηνο του επόμενου έτους.

Close

_

Παράλληλα οι φίλοι της Jeep είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν όλα τα μοντέλα της μάρκας, από το θρυλικό Jeep Wrangler, έως τα Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Cherokee και Jeep Grand Cherokee που εντυπωσίασε στην έκδοση Trackhawk που είναι εφοδιασμένη με τον δυνατότερο κινητήρα στην ιστορία της Jeep, τον υπερτροφοδοτούμενο V8 των 6,2 λίτρων απόδοσης 710 ίππων.

_

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.