Η 500.000η S-Class κύλησε από την γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz του Sindelfingen. Η ομάδα παραγωγής της S-Class στο Sindelfingen γιόρτασαν την μεγάλη στιγμή μαζί με τον Michael Bauer, επικεφαλής παραγωγής και υπεύθυνος του εργοστάσιου του Sindelfingen. Το τρέχων μοντέλο της ναυαρχίδας της Mercedes-Benz παράγεται αποκλειστικά στην παραδοσιακή περιοχή Sindelfingen για την παγκόσμια αγορά από το 2013.
Όταν η νέα γενιά Mercedes-Benz S-Class γιόρταζε την παγκόσμια πρεμιέρα της το 2013 στο Αμβούργο, οι εμπειρογνώμονες την περιέγραψαν ως «το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο». Έχοντας τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία Premium Saloon αλλά και με πολλά βραβεία στο όνομα του, η τρέχουσα γενιά S-Class είναι γερά στην κορυφή. Από την κυκλοφορία του μοντέλου 220 το 1951 στην αγορά, περίπου τέσσερα εκατομμύρια μοντέλα S-Class Saloon έχουν παραδοθεί στους πελάτες παγκοσμίως.
«Η S-Class της Mercedes-Benz θέτει παγκόσμια πρότυπα - και αυτό αντικατοπτρίζεται και στην παραγωγή της. Η κορυφαία ποιότητα της S-Class, η οποία παράγεται εδώ στο Sindelfingen, εμπνέει τους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο. Το σύστημα Industry 4.0 τελευταίας τεχνολογίας εξασφαλίζουν ευέλικτες και αποτελεσματικές διαδικασίες και υποστηρίζουν τους ανθρώπους μας στην καθημερινή τους εργασία», εξηγεί ο Jörg Burzer, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz AG, Παραγωγής και Διεύθυνσης Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Η πρωτοποριακή δύναμη είναι σταθερή αξία της S-Class. Πολλές νέες τεχνολογίες δοκιμάζονται αρχικά ως μέρος καινούργιων τεχνολογιών. Το 2017, για παράδειγμα, η Mercedes-Benz S-Class ήταν το πρώτο όχημα που κύλησε από τη γραμμή παραγωγής αυτόνομα κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής.
«Σε κάθε μια από της 500.000 S-Class υπάρχει ένα μεγάλο μέρος της καρδιάς και της ψυχής από ολόκληρη την ομάδα του Sindelfingen.Η πολύχρονη εμπειρία και η εξειδικευμένη γνώση των εργαζομένων μας έχουν συμβάλει αποφασιστικά στην επιτυχία αυτή της παραγωγής. Είμαστε υπερήφανοι που κατασκευάζουμε ένα μοντέλο που βρίσκεται στην κορυφή της premium κατηγορίας, δήλωσε ο Michael Bauer.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.