Τον Ιούνιο, η πολυαναμενόμενη ταινία του Brad Pitt για τη Formula 1, θα βγει στους κινηματογράφους και για να γιορτάσει την επικείμενη κυκλοφορία της, η Mercedes παρουσίασε μια περιορισμένης έκδοσης έκδοση της AMG GT.
Γνωστή ως APXGP Edition, το αυτοκίνητο θα περιοριστεί σε μόλις 52 μονάδες παγκοσμίως και έχει ειδικό μαύρο και χρυσό φινίρισμα, παρόμοιο με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιεί η φανταστική ομάδα APXGP F1 της ταινίας.
Η ειδική έκδοση του κουπέ της Mercedes βασίζεται στην GT 63 4Matic+, που σημαίνει ότι κινείται από έναν V8 4λίτρων με διπλή υπερτροφοδότηση και 595 ίππους συνολική απόδοση. Το πιο χαρακτηριστικό της είναι το ματ μαύρο χρώμα που έρχεται σε αντίθεση με σωρεία χρυσών πινελιών.
Το πιο εμφανές είναι το χρυσό περίγραμμα της μαύρης μάσκας ενώ ομοίου χρώματος λωρίδες διατρέχουν το μήκος των θυρών. Παράλληλα το πίσω μισό του αμαξώματος έχει ένα μαύρο και σκούρο γκρι μοτίβο, ενώ οι ζάντες 21 ιντσών είναι φινιρισμένες σε χρυσό φυσικά.
Η Mercedes έχει επίσης εξοπλίσει την APXGP Edition με το πακέτο AMG Exterior Carbon Fiber, το πακέτο AMG Aerodynamics που προσθέτει μια σταθερή πίσω αεροτομή και το AMG Night Package II με αρκετά μαύρα στοιχεία.
Τα εμπνευσμένα από την ταινία εξαρτήματα κοσμούν επίσης την καμπίνα. Τα καθίσματα AMG Performance έχουν χρυσές ραφές και υπάρχουν χρυσά στοιχεία στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων, στους αεραγωγούς και στην κεντρική κονσόλα. Το σπορ αυτοκίνητο της Mercedes διαθέτει επίσης ένα ηχοσύστημα Burmester 3D με 15 ηχεία, φωτισμό περιβάλλοντος και το σήμα «Limited Edition 1 of 52».
Μάλιστα, ο πρώην οδηγός της Mercedes-AMG Lewis Hamilton, ο οποίος έκτοτε έχει μετακομίσει στη Ferrari, είναι συμπαραγωγός της ταινίας.
Η Mercedes δεν έχει επιβεβαιώσει την τιμολόγηση για την περιορισμένη έκδοση AMG GT APXGP Edition. Η μία πάντως πιστεύουμε θα πάει στο γκαράζ του Brad Pitt.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.