Το όνειρο κάθε λάτρη των Mitsubishi γίνεται πραγματικότητα, καθώς το βρετανικό παρακλάδι της ιαπωνικής εταιρίας βγάζει σε δημοπρασία 14 ιστορικά αυτοκίνητα!
Η Mitsubishi UK αποφάσισε να ρευστοποιήσει την γκάμα του Heritage Fleet της, δίνοντας τη δυνατότητα σε όποιον θέλει και μπορεί, να αγοράσει μοντέλα-θρύλους από την Ιστορία της! Αυτοκίνητα για κάθε γούστο: από Colt Lancer και Colt Galant του 1974, μέχρι μια σειρά από Lancer Evo πολιτικών και αγωνιστικών, καθείς στη δημοπρασία του Auto Auction θα βρει τη λύση. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν ακόμα πιο πίσω στο χρόνο, υπάρχει μια ρέπλικα του Model A. Του πρώτου Mitsubishi και πρώτου ιαπωνικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής. Ωστόσο δεν πρόκειται για κανονικό μοντέλο, αλλά για κλίμακα 7/10 και μονοκύλινδρο μοτέρ χλοοκοπτικού.
Το Mitsubishi Jeep CJ-3B υπήρξε η ιαπωνική εκδοχή του Willys, κατόπιν σχετικής άδειας των Αμερικανών. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1953, με το συγκεκριμένο να είναι αρκετά πιο πρόσφατο, κατασκευασμένο 30 χρόνια αργότερα. Από τη στιγμή που μιλάμε για off road Mitsubishi, δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα Pajero (ένα του 1987 κι ένα του 2000). Για τους πιο σύγχρονους υπάρχει ένα Outlander PHEV του 2015, ενώ για τους ασυμβίβαστους ένα L200 Desert Warrior του 2017.
Οι «petrolheads» τώρα, απολαμβάνουν τις περισσότερες επιλογές από όλους. Ξεκινάμε από το πισωκίνητο Starion του 1988, συνεχίζουμε στο αγωνιστικό Galant 2.0 GTI του 1989, μπαίνουμε στα 90’s με το 3000GT του 1992 και μετά, περνάμε στα Evo. Πρώτο και καλύτερο, το VI Tommi Makinen του 2001. Έπειτα έχουμε το Lancer Evolution IX Group N, που κέρδισε το βρετανικό πρωτάθλημα ράλλυ το 2007 και 2008, κατόπιν το Evo IX MR FQ-360 HKS του 2008 και κλείνουμε με το πιο καινούργιο, αλλά και ισχυρό όλων: το Evo X FQ-440 MR.
Δείτε φωτογραφίες απο τα αυτοκίνητα στο πιο κάτω γκαλερί!
Πηγή: AutoGreeknews
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.