Το όνειρο κάθε λάτρη των Mitsubishi γίνεται πραγματικότητα, καθώς το βρετανικό παρακλάδι της ιαπωνικής εταιρίας βγάζει σε δημοπρασία 14 ιστορικά αυτοκίνητα!
Η Mitsubishi UK αποφάσισε να ρευστοποιήσει την γκάμα του Heritage Fleet της, δίνοντας τη δυνατότητα σε όποιον θέλει και μπορεί, να αγοράσει μοντέλα-θρύλους από την Ιστορία της! Αυτοκίνητα για κάθε γούστο: από Colt Lancer και Colt Galant του 1974, μέχρι μια σειρά από Lancer Evo πολιτικών και αγωνιστικών, καθείς στη δημοπρασία του Auto Auction θα βρει τη λύση. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν ακόμα πιο πίσω στο χρόνο, υπάρχει μια ρέπλικα του Model A. Του πρώτου Mitsubishi και πρώτου ιαπωνικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής. Ωστόσο δεν πρόκειται για κανονικό μοντέλο, αλλά για κλίμακα 7/10 και μονοκύλινδρο μοτέρ χλοοκοπτικού.
Το Mitsubishi Jeep CJ-3B υπήρξε η ιαπωνική εκδοχή του Willys, κατόπιν σχετικής άδειας των Αμερικανών. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1953, με το συγκεκριμένο να είναι αρκετά πιο πρόσφατο, κατασκευασμένο 30 χρόνια αργότερα. Από τη στιγμή που μιλάμε για off road Mitsubishi, δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα Pajero (ένα του 1987 κι ένα του 2000). Για τους πιο σύγχρονους υπάρχει ένα Outlander PHEV του 2015, ενώ για τους ασυμβίβαστους ένα L200 Desert Warrior του 2017.
Οι «petrolheads» τώρα, απολαμβάνουν τις περισσότερες επιλογές από όλους. Ξεκινάμε από το πισωκίνητο Starion του 1988, συνεχίζουμε στο αγωνιστικό Galant 2.0 GTI του 1989, μπαίνουμε στα 90’s με το 3000GT του 1992 και μετά, περνάμε στα Evo. Πρώτο και καλύτερο, το VI Tommi Makinen του 2001. Έπειτα έχουμε το Lancer Evolution IX Group N, που κέρδισε το βρετανικό πρωτάθλημα ράλλυ το 2007 και 2008, κατόπιν το Evo IX MR FQ-360 HKS του 2008 και κλείνουμε με το πιο καινούργιο, αλλά και ισχυρό όλων: το Evo X FQ-440 MR.
Δείτε φωτογραφίες απο τα αυτοκίνητα στο πιο κάτω γκαλερί!
Πηγή: AutoGreeknews
1000 Miglia 2025: Η Maserati στους δρόμους για την αναβίωση του θρυλικού αγώνα
Η 43η ιστορική αναπαράσταση του θρυλικού ιταλικού αγώνα 1000 Miglia ξεκινάει, με τη συμμετοχή κλασικών αυτοκινήτων που είτε έλαβαν μέρος στον αυθεντικό αγώνα είτε παράχθηκαν κατά την περίοδο διεξαγωγής του (1927-1957). Η Maserati θα συμμετάσχει με ένα κλασικό αυτοκίνητο, μια A6 GCS/53, ενώ από τα οχήματα υποστήριξης (Support Cars) θα ξεχωρίσουν μια GranCabrio 490, μία GranTurismo Trofeo και μια Grecale Trofeo -όλες με ειδικές «ενδυμασίες» στο αμάξωμά τους, αποτίνοντας φόρο τιμής στο έμβλημα της Maserati που σχεδιάστηκε πριν από 100 χρόνια. Παράλληλα σε λιγότερο από ένα χρόνο θα ξεκινήσουν οι εορτασμοί για τη συμπλήρωση ενός αιώνα συμμετοχής της μάρκας στους αγώνες. Ήταν το μακρινό 1926 όταν η Maserati Tipo 26, το πρώτο μοντέλο με το έμβλημα της Τρίαινας στο καπό του, θριάμβευσε στο Targa Florio, έχοντας πίσω από το τιμόνι τον Alfieri Maserati.
Η 43ή αναπαράσταση του 100 Miglia θα ξεκινήσει στις 17 Ιουνίου από την Μπρέσια, όπου τα οχήματα θα επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου αφού σταματήσουν σε μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της χώρας. Φέτος θα συμμετάσχουν πάνω από 400 κλασικά αυτοκίνητα από 29 χώρες, που θα διανύσουν μια διαδρομή 1.900 χλμ. σε σχήμα “8”, εμπνευσμένη από τις πρώτες 12 εκδόσεις του αγώνα ταχύτητας 1000 Miglia.
Στις κορυφαίες συμμετοχές συγκαταλέγεται μια Maserati A6 GCS/53 -ιδιοκτησίας ιδιώτη συλλέκτη- η οποία θεωρείται η Maserati με τις περισσότερες συμμετοχές στον αγώνα 1000 Miglia, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου αγώνα το 1957, ενώ την έχουν οδηγήσει πρωταθλητές όπως ο Luigi Musso. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη διαδικασία Πιστοποίησης Αυθεντικότητας του προγράμματος Maserati Classiche – του επίσημου προγράμματος της μάρκας για τη διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικής της κληρονομιάς.
Γνωστή και ως Sport 200, η A6 GCS/53 δημιουργήθηκε για να επαναφέρει την Τρίαινα στην κορυφή της κατηγορίας “Sport 2-litre”, και από τις αρχές του 1953 καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο περιζήτητα μεταξύ των ανερχόμενων ιταλικών και ξένων ταλέντων. Μέσα σε διάστημα δύο ετών κατασκευάστηκαν 53 μονάδες, ενώ η πρώτη σημαντική επιτυχία της A6 GCS/53 στo 1000 Miglia σημειώθηκε όταν ο Emilio Giletti κατέλαβε την έκτη θέση στη γενική κατάταξη και την πρώτη στην κατηγορία “Sport 2-litre”. Παρόλο που η A6 GCS/53 δεν βρέθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, κέρδισε μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ άλλων χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της. Ο short-stroke “Superquadro” με διπλή ανάφλεξη και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής λειτουργούσε σε υψηλότερες στροφές, δίνοντας στο μοντέλο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.