Η φημισμένη βρετανική φίρμα έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του εντυπωσιακού δίτροχου, το οποίο σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Brough Superior.
Η μοτοσυκλέτα ονομάζεται AMB 001 και απευθύνεται στους γνώστες των δύο τροχών, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά η Aston Martin, συνδυάζοντας το εμπνευσμένο design με τις προηγμένες τεχνολογίες.
Το Superbike φέρει σκελετό από ανθρακονήματα, με το γυμνό carbon, το ματ χρώμα και τα εξαρτήματα από τιτάνιο και αλουμίνιο να συνθέτουν ένα εκπληκτικό δημιούργημα. Χάρη στη χρήση εξωτικών υλικών, το βάρος της μηχανής έχει περιοριστεί στα 180 κιλά.
Τροφοδοτείται από έναν V-twin turbo κινητήρα απόδοσης 180 ίππων, έχοντας αναλογία κιλών ανά ίππο 1:1. Η δύναμη του μηχανικού συνόλου και η απόκριση είναι απίστευτη, όπως υποστηρίζουν οι δύο εταιρείες. Όσο για την αεροδυναμική, ξεπερνά κάθε προηγούμενο.
Η AMB 001 θα παραχθεί σε μόλις 100 μονάδες, με την τιμή να ορίζεται στα 108.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των φόρων. Προφανώς, θα πουληθεί σε εκλεκτούς πελάτες με πολύ «βαριά πορτοφόλια».
Η κατασκευή θα γίνει στο χέρι από εξειδικευμένους μηχανικούς, στο εργοστάσιο της Brough Superior στην Τουλούζη της Γαλλίας, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για το φθινόπωρο του 2020.
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.