Το όνομα Mugen μπορεί να μη λέει πολλά σε αρκετούς από εσάς, ωστόσο πρόκειται για μια από τις πιο ιστορικές φίρμες στον κόσμο των αγώνων μοτοσικλέτας και αυτοκινήτου. Έγινε πασίγνωστη από την στενή σχέση της με την Honda και κυρίως την προμήθεια των κινητήρων Formula 1 του ιαπωνικού κολοσσού, ενώ έχει κατά καιρούς παρουσία στα ιαπωνικά πρωταθλήματα μονοθεσίων και πιο πρόσφατα στο διάσημο TT Isle of Man στην κατηγορία των ηλεκτρικών μοτοσικλετών.
Η ιστορική Mugen αποφάσισε μετά την επιτυχημένη συμμετοχή της στο Isle of Man TT να επιστρέψει στους αγώνες μοτοσικλέτας. Κάτω από την ομπρέλα της M-TEC η ιαπωνική φίρμα θα συμμετέχει με εργοστασιακή ομάδα στο καινοτόμο πρωτάθλημα E-Xplorer World Cup το οποίο ακολουθεί τα βήματα του Extreme E πρωταθλήματος που ξεκίνησε το 2021 με πρωτότυπα τετρακίνητα αυτοκίνητα.
Η δομή του πρωταθλήματος ακόμα δεν έχει οριστικοποιηθεί, δεν γνωρίζουμε τις χώρες και τις ημερομηνίες που θα πραγματοποιηθεί, ωστόσο σίγουρα θα πάρουν μέρος 10 ομάδες με 20 αναβάτες. Κάθε ομάδα θα πρέπει να έχει έναν άνδρα και μια γυναίκα και οι πίστες θα έχουν ποικιλία ως προς το έδαφος καθώς θα περιλαμβάνουν άλματα, σκαλοπάτια, νερό, άσφαλτο και πολλά ακόμα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του πρωταθλήματος E-Xplorer Valentin Guyonnet, καλωσόρισε την Mugen στον θεσμό τονίζοντας ότι ένας τόσο μεγάλος κατασκευαστής θα ανεβάσει το κύρος του πρωταθλήματος. "Είμαστε ικανοποιημένοι που μια μάρκα όπως η M-TEC, με τόσο μεγάλη ιστορία και επιτυχίες στους αγώνες, θα αγωνιστεί με εργοστασιακή ομάδα στο FIM E-Xplorer World Cup. Από την πρώτη στιγμή της δημιουργίας του θεσμού, ο οποίος έχει στόχο να παρουσιάσει και να εξελίξει πρωτοποριακές τεχνολογίες στον κόσμο των δύο τροχών, είχαμε σοβαρό ενδιαφέρον από μεγάλους κατασκευαστές. Η M-TEC γρήγορα ενδιαφέρθηκε για το πρωτάθλημα και μετά την επιτυχία της στο TT Isle of Man είναι το λογικό επόμενο βήμα για μια νέα πρόκληση", είπε ο κος Guyonnet.
Βίντεο από το 2017 όταν η Mugen παρουσίασε μια ηλεκτρική supersport και μια ηλεκτρική motocross.
Πηγή: zougla.gr
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.