Η ολοκαίνουργια M4 Coupe θα παρουσιαστεί επίσημα μέχρι το τέλος του έτους, αλλά η BMW την έδειξε καλυμμένη με αυτοκόλλητα στα πλαίσια του Moto GP στην Αυστρία.
Σε πρώτο πλάνο φυσικά το εμπρός της μέρος με τα πραγματικά τεράστια «νεφρά» που στην ουσία πιάνουν όλο το ύψος της μάσκας. Το σίγουρο είναι πως ξενίζουν, τουλάχιστον στην αρχή, αλλά στην πορεία και θα τα συνηθίσει κανείς και θα γίνουν το βασικό στοιχείο αναγνώρισης του κουπέ της σειράς 4. Που κατά τα άλλα δείχνει πως θα διαθέτει και αυτό τις όμορφες χυτές γραμμές των προκατόχων του.
Πίσω από τα τεράστια «νεφρά» θα υπάρχει ο καινούργιος εξακύλινδρος σε σειρά των 3.000 κυβικών των Βαυαρών με τα διπλά turbo. O κινητήρας με τον εσωτερικό κωδικό S58 έχει ήδη δοκιμαστεί στις Χ3 και Χ4 Μ και εδώ θα αποδίδει στην βασική του έκδοση 480 ίππους και στην Competition 510. Παρά την τάση της εποχής δεν θα έχει κάποια μορφή εξηλεκτρισμού. Ούτε καν ένα ήπιο υβριδικό σύστημα με παράλληλο ηλεκτρικό κύκλωμα 48V, μιας και θα αυξανόταν το βάρος και αυτό είναι κάτι που δεν ήθελαν οι μηχανικοί της BMW.
Κατά τα άλλα το κιβώτιο θα είναι είτε χειροκίνητο με έξι σχέσεις είτε αυτόματο με οχτώ, με το δεύτερο να εξασφαλίζει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις. Σε κάθε περίπτωση η τετρακίνηση είναι στάνταρ, ενώ αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες η ροπή θα μπορεί να καταλήγει εξ ολοκλήρου στον πίσω άξονα μετατρέποντας τη νέα M4 σε πισωκίνητη.
Το παρόν θα δίνει φυσικά η ανάρτηση Μ και όλο το πακέτο που θα την διαφοροποιεί οπτικά, τόσο εκτός όσο και εντός, από τις στάνταρ εκδόσεις. Όσο για την τιμή της αναμένεται να τοποθετείται λίγο πιο πάνω από την τρέχουσα γενιά, που στη χώρα μας ξεκινά από τις 124.950 ευρώ.
Πηγή: CNN.gr
Honda HR-V: Σύγχρονη αισθητική, νέες τεχνολογίες και υβριδική απόδοση
Στις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των οικογενειακών SUV συγκαταλέγεται το ανανεωμένο Honda HR-V, e:HEV καθώς εξοπλίζεται με περισσότερη τεχνολογία, δίχως να θυσιάζει στο ελάχιστο το αποδοτικό υβριδικό του προφίλ και τον ιδιαίτερα πρακτικό χαρακτήρα του.
Σε σχεδιαστικό επίπεδο, η ανανεωμένη έκδοση φέρει στιλιστικές λεπτομέρειες που δημιουργούν μια ακόμα πιο σύγχρονη και δυναμική εικόνα. Οι σημαντικότερες σχεδιαστικές πινελιές αφορούν τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, την ανανεωμένη μάσκα με ένα γυαλιστερό μαύρο διακοσμητικό, όπως και τα φώτα με ανανεωμένα εσωτερικά στοιχεία. Στο πίσω μέρος μια ενιαία μπάρα LED γεφυρώνει τα φωτιστικά σώματα και αναδεικνύει το πλάτος του HR-V, χαρίζοντάς του ταυτόχρονα ένα πιο premium και hi-tech λουκ. Το Honda HR-V ξεχωρίζει με το επιβλητικό παρουσιαστικό του, με μήκος που φτάνει τα 4.355 χλστ. και ένα μεταξόνιο 2.610 χλστ. το οποίο συμβάλλει σε μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα. Την πρακτικότητα ενισχύουν τα «έξυπνα» καθίσματα Magic Seats, με τη χαρακτηριστική δυνατότητα να αναδιπλώνονται πλήρως, δημιουργώντας με αυτό τον τρόπο μια ενιαία επιφάνεια με τον χώρο αποσκευών.
Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι υφασμάτινες ή ένας συνδυασμός υφάσματος και συνθετικού δέρματος, ενώ από τον βασικό εξοπλισμό ενσωματώνεται ψηφιακή οθόνη αφής 9” με ασύρματη σύνδεση σε Android Auto/Apple CarPlay. Παράλληλα, στις κορυφαίες εκδόσεις προσφέρεται δυνατότητα ασύρματης φόρτισης όπως και ηχοσύστημα με 10 ηχεία που υπόσχονται μια ξεχωριστή ηχητική εμπειρία. Η καμπίνα διαθέτει σύγχρονη, μινιμαλιστική αισθητική, χάρη στην οριζόντια διάταξη του πίνακα οργάνων, σε συνδυασμό με τις λιτές γραμμές και επιφάνειες του ταμπλό, ενώ τα άμεσα αναγνωρίσιμα χειριστήρια για τα συστήματα ήχου και εξαερισμού εξασφαλίζουν ασφαλή και διαισθητικό χειρισμό.
Μόλις από τη βασική έκδοση Elegance, το μοντέλο ενσωματώνει μια εκτενή δέσμη συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης (Honda Sensing), με σύγχρονες τεχνολογίες, όπως το Collision Mitigation Braking System (CMBS, ένα σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος υποστηριζόμενο από την μπροστινή ευρυγώνια κάμερα που μπορεί να ανιχνεύει πεζούς κατά τη νυχτερινή οδήγηση, σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Επιπλέον, διαθέτει Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, όπως και τη νέα στο ανανεωμένο HR-V λειτουργία Traffic Jam Assist που παρακολουθεί το προπορευόμενο όχημα και εφαρμόζει αυτόνομα τα φρένα όταν χρειάζεται, και εκτελεί ελιγμούς για να διατηρήσει το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας.
Το υβριδικό σύστημα κίνησης e:HEV αποτελείται από δύο συμπαγείς, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες που συνεργάζονται με έναν βενζινοκινητήρα 1.5L DOHC i-VTEC που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα καινοτόμο κιβώτιο μιας σχέσης μετάδοσης, συνδεδεμένα με μία ευφυή μονάδα ελέγχου ισχύος. Με αυτή τη διάταξη, το HR-V αποδίδει συνολική ισχύ 131 PS και μέγιστη ροπή 253 Nm, επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται σε 5,4 λτ./100 χλμ. (WLTP).
Η εξελιγμένη μονάδα ελέγχου του συστήματος (ECU) φροντίζει για την απρόσκοπτη εναλλαγή ανάμεσα στις 3 λειτουργίες (Electric Drive, Hybrid Drive ή Engine Drive), ανάλογα με την εκάστοτε συνθήκη, ενώ υπάρχουν και επίσης ισάριθμα προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport).
Το ανανεωμένο Honda HR-V e:HEV είναι διαθέσιμο στην αγορά σε τέσσερις εξοπλιστικές εκδόσεις (Elegance, Advance, Advance Style και Advance Style Plus), με τιμές που ξεκινούν από τα 32.500 ευρώ (έκδοση Elegance), ενώ συνοδεύεται από τρία χρόνια περιεκτική εγγύηση συν ακόμα τέσσερα χρόνια για κινητήρα και κιβώτιο (ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα). Επίσης η παλέτα των εγγυήσεων προσφέρει και 11 χρόνια εγγύηση στην μπαταρία του υβριδικού συστήματος ανεξαρτήτως χιλιομέτρων που είναι και το μοναδικό στην κατηγορία του.