Ειδήσεις

14 May, 2019 Ώρα 14:22

Η νέα Ferrari αποδίδει 1.000 ίππους

Thumbnail

Σε ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο Maranello, παρουσία εκλεκτών προσκεκλημένων, η διασημότερη μάρκα αυτοκινήτων του κόσμου θα παρουσιάσει το νέο της αριστούργημα.

Close

 

 

Η πρεμιέρα του πρώτου υβριδικού μοντέλου της Ferrari θα γίνει στις 31 Μαΐου. Όπως προκύπτει από την πρόσκληση που διέρρευσε, το όχημα αποδίδει 1.000 ίππους.

Ακόμη δεν γνωρίζουμε το σύνολο που ενσωματώνει, ωστόσο, σύμφωνα με τις φήμες, τροφοδοτείται από έναν V6 2.9 twin turbo βενζινοκινητήρα που συνδυάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ.

Close

Ο επικεφαλής της Ferrari, Louis Camilleri, έχει κάνει λόγο για ένα μοναδικής ομορφιάς supercar με εκπληκτικές επιδόσεις, που ενσωματώνει ολοκαίνουργιο σύστημα πολυμέσων και προηγμένες τεχνολογίες.

Πηγή: Zougla.gr

Close
Tags
18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close