Η Lamborghini με την παρουσίαση της Huracan Spyder EVO, μεγαλώνει τη γκάμα των διαθέσιμων μοντέλων της και μας κάνει να ονειρευόμαστε. Άλλος χαλαρές «ανοιχτές» βόλτες στην παραλιακή με το φεγγάρι πάνω από το κεφάλι του, άλλος drift και κάψιμο ελαστικών με τους 610 ίππους του V10 που ουρλιάζει πίσω από την πλάτη. Με μικρή μείωση στην απόδοσή του, από τους 640 στους 610 ίππους στις 8.000 σ.α.λ., ο V10 της Lamborghini στέλνει σε κάποιες εκδόσεις την ισχύ του μόνο στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 7 σχέσεων με τεχνολογία διπλού συμπλέκτη.
Τα 100 χλμ./ώρα από στάση είναι μια υπόθεση που διαρκεί μόλις 3,3 δευτερόλεπτα για τις πισωκίνητες εκδόσεις και 3,5” για τις τετρακίνητες. Στην τελευταία περίπτωση, η Lamborghini εφοδιάζει το μοντέλο της και με σύστημα τετραδιεύθυνσης, κάτι που αυξάνει κάθετα την αποτελεσματικότητα του συνόλου σε ότι έχει να κάνει με τη σταθερότητα και την ευελιξία. Σε αυτό παίζει το ρόλο του και το νέο σύστημα ελέγχου της τετρακίνησης, που έχει το (Ιταλικό, προφανώς) όνομα Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI).
Αλλαγές έχει το μοντέλο και στο εσωτερικό του. Τη μεγαλύτερη διαφορά κάνει η οθόνη των 8,4 ιντσών που βρίσκεται στο ταμπλό από την οποία γίνεται ο έλεγχος όλων των υποσυστημάτων του αυτοκινήτου και για τα περιφερειακά, δέχεται και εντολές με χειρονομίες. Η οροφή της Spyder ανοίγει ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητα έως και 50 χλμ./ώρα, ενώ χρειάζεται 17 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί η διαδικασία των αποκαλυπτηρίων.
Η Lamborghini αποκαλύπτει τη νέα Huracán EVO Spyder με την κίνηση στους πίσω τροχούς, κατά τη διάρκεια αυτής της ιδιαίτερης περιόδου όπου το social distancing είναι επιβεβλημένο. Ανταποκρινόμενη λοιπόν σε αυτές τις ιδιαιτερότητες, προσαρμόζεται ιδανικά και προτίθεται να κάνει την παρουσίαση του νέου της αυτοκινήτου, με χρήση της τεχνολογίας AR (Augmented Reality) για πρώτη φορά, μέσα από τον επίσημο ιστότοπό της www.lamborghini.com. Έτσι η εταιρεία φέρνει το πιο πρόσφατο σπορ αυτοκίνητο με τον V10 κινητήρα απευθείας στους πελάτες και τους θαυμαστές της παγκοσμίως ταυτόχρονα.
Πηγη: Newsauto
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.