Μεταξύ της GLA και της GLC, η Mercedes-Benz έκρινε ότι υπάρχει χώρος για μια GLB! Αυτό το νέο crossover θα φιγουράρει στις εκθέσεις σε λίγους μήνες. Για να μας ανάψει τα αίματα όμως, η γερμανική φίρμα έφερε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σανγκάης ένα πρωτότυπο, πολύ κοντινό με το μοντέλο παραγωγής.
Η νέα GLB έκανε πρεμιέρα σε μορφή πρωτότυπου στην έκθεση της Σανγκάης, με την έκδοση παραγωγής να παρουσιάζεται μέσα στη χρονιά. Ουσιαστικά πρόκειται για μία μικρή G-Class με έντονη προσωπικότητα, περιπετειώδη χαρακτηριστικά και σκληροτράχηλη εμφάνιση.
Πατάει στην πλατφόρμα MF2, την ίδια δηλαδή με την A-Class, με το μήκος του αμαξώματος να είναι στα 4,63 μέτρα, το πλάτος στο 1,89μ. και το ύψος στο 1,90μ. Η καμπίνα έχει επταθέσια διάταξη με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων να είναι συρόμενη προς όφελος της ευελιξίας και το πορτμπαγκάζ να έχει χωρητικότητα 500 λίτρων.
Το σαλόνι προέρχεται από τα νεότερα μοντέλα της γκάμας, διαθέτοντας το σύστημα πολυμέσων MBUX με τις δύο οθόνες των 10,25 ιντσών, υψηλής ποιότητας επενδύσεις από δέρμα nubuck και nappa, διακοσμητικά ξύλου καρυδιάς και αλουμινίου, καθώς και κρυφό φωτισμό.
Όσον αφορά στα μηχανικά μέρη, το πρωτότυπο εφοδιάζεται με σύστημα τετρακίνησης 4MATIC εξασφαλίζοντας την κίνηση σε πιο απαιτητικές διαδρομές, φέρει δίλιτρο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 224 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Η έκδοση παραγωγής αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο και θα είναι διαθέσιμη με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με mild hybrid system, καθώς και σε ηλεκτρική έκδοση.
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.